18 Điểm trong hệ thống hỗ trợ tính năng an toàn Mercedes-Benz

Mercedes-Benz: Hệ thống hỗ trợ tính năng an toàn, An toàn là tiêu chí được ưu tiên hàng đầu khi người ta mua xe.
Thương hiệu cao cấp chuyên phục vụ những đại gia hạng sang – Mercedes-Benz cũng đã cung cấp một công nghệ tân tiến nhất để phòng tránh tai nạn, ít gây tổn hại nhất, thậm chí ít có khả năng xảy ra tai nạn hơn. Sự an toàn đầu tiên của Mercedes-Benz tạo ra nhiều sự đổi mới trong việc bảo vệ người đi làm và tránh tai nạn giao thông.

Công ty Mercedes rất quan tâm đến sự an toàn của lái xe từ mọi khía cạnh. Vì vậy hàng loạt các mẫu xe của Merc đều có gắn thiết bị cảnh báo nguy hiểm và tính năng tăng sự chú ý khi lái xe. Từ một chế độ rung báo động của bánh lái để nhắc nhở mọi người khi vô tình bị trôi dạt ra khỏi làn đường; hay một bộ chip để phát hiện lái xe có dấu hiệu buồn ngủ, và có phản ứng tức thì đối với tai nạn.

Nhiều người đánh giá rằng, được điều khiển một mẫu xe của thương hiệu ngôi sao ba cánh là điều thoải mái nhất trên thế giới.
Hành trình lái xe dài gây ra cho người lái một trạng thái mệt mỏi. Một chút phân tâm hoặc trạng thái buồn ngủ trong đường cao tốc thực sự là một điều nguy hiểm và không thể tránh khỏi. Các nghiên cứu cho thấy, sau 4 giờ không ngừng lái xe, thời gian phản ứng của tài xế có thể chậm hơn đến 50%. Và sự gia tăng tăng lên sau nhiều lần cố gắng lái xe.

Trên những chiếc xe Mercedes, hệ thống trợ giúp chú ý hoạt động khi ghi chép vào phút đầu tiên của các thông số lái xe, ghi lại thói quen lái xe và theo dõi chuyển động của bánh lái và tốc độ lái. Sau đó dữ liệu được liên tục so sánh với hành vi lái xe hiện tại. Điều đáng nói, hệ thống hoạt động ở tốc độ từ 80 đến 180 km/h.

Khi cuộc hành trình tiếp tục, mức độ chú ý của lái xe sẽ giảm. Khi tài xế đang trong trạng thái buồn ngủ, các máy dò sẽ so sánh với các dữ liệu lái xe thông thường để đánh giá. Một số yếu tố bên ngoài sẽ không mong đợi như là gió cửa, đoạn đường chất lượng thấp, gồ ghề, ổ gà nhiều. Nếu nó tiếp tục phát hiện lái xe mệt mỏi trong một thời gian dài, nó sẽ thiết lập hướng đến khu vực nghỉ ngơi gần nhất thúc giục lái xe nghỉ ngơi.

Chức năng này cũng được áp dụng trong xe tải an toàn mới của Mercedes-Benz – những xe thương mại thường nặng và to. Một khi lái xe buồn ngủ xảy ra, hậu quả gây ra thật là khó tưởng tượng. Vì Mercedes-Benz luôn đặt ra tiêu chuẩn mà tất cả các xe ô tô hướng đến, hy vọng một ngày nào đó công nghệ này có thể áp dụng cho mọi xe để tránh nguy cơ tai nạn khi tham gia giao thông.

Hệ Thống An Toàn Tích Hợp của Mercedes-Benz chia độ an toàn của phương tiện thành bốn giai đoạn

Hầu như không có lĩnh vực nào truyền cảm hứng để các kỹ sư của Mercedes-Benz sáng tạo nên những thành quả ấn tượng vững bền nhiều như hoạt động nghiên cứu công nghệ an toàn mới. Dấu mốc quan trọng đầu tiên về độ an toàn đạt được hồi những năm 1950 nhờ sự phát triển hộp an toàn ghế hành khách do Béla Barényi sáng chế. Ngày nay, nó đã trở thành một trong rất nhiều thành phần của Hệ Thống An Toàn Tích Hợp, sẽ thúc đẩy Mercedes-Benz tới gần với khát vọng về lái xe an toàn của chúng tôi hơn rất nhiều.

Trang thiết bị sẵn có tùy thuộc vào các lựa chọn động cơ và kiểu dáng. Bạn sẽ tìm thấy thông tin chi tiết về trang thiết bị tương ứng với mỗi mẫu xe.

Giai đoạn 1: lái xe an toàn.

Hầu hết các vụ tai nạn thường diễn ra từ trước khi có va chạm thực tế: vì mất tập trung, tầm nhìn kém hoặc rủi ro không lường trước được. Đó là lý do vì sao hệ thống an toàn của Mercedes-Benz sử dụng một loạt các biện pháp hỗ trợ lái xe an toàn trong hoạt động thường ngày và giúp đỡ bạn kiểm soát các tình huống nguy hiểm.

Chức năng hỗ trợ lái xe khi mất tập trung

Chức năng ATTENTION ASSIST vô cùng hữu ích khi lái xe đường dài và lái xe ban đêm; hệ thống sẽ cảnh báo người lái nếu phát hiện ra các dấu hiệu mất tập trung và mệt mỏi đang tăng dần ở người lái.

Chức năng ATTENTION ASSIT liên tục phân tích hành vi lái và thao tác lái. Nếu phát hiện những kiểu đánh lái cụ thể thường đi kèm với dấu hiệu mệt mỏi, hệ thống sẽ cảnh báo trực quan cho người lái bằng cách hiển thị biểu tượng “cốc cà phê” trên cụm đồng hồ cùng lúc với tín hiệu âm thanh.

Người dùng có thể bật hoặc tắt chức năng ATTENTION ASSIST trên trình đơn chính của cụm đồng hồ dưới “Hệ thống hỗ trợ”. Khi bật, hệ thống sẽ hoạt động khi xe chạy ở tốc dộ từ 80 đến 180 km/h.

Hệ thống phanh thích ứng Adaptive Branke

Hệ thống PHANH THÍCH ỨNG tiêu chuẩn nâng cao độ tiện nghi và an toàn khi lái. Mặt khác, hệ thống giúp người lái phanh xe lại trong các tình huống nguy cấp – trong giới hạn vật lý – bằng chức năng của hệ thống chống bó cứng phanh ABS; mặt khác, các chức năng tiện dụng cũng hỗ trợ người lái trong các tình huống lái hàng ngày.

Hỗ trợ chức năng HOLD: chức năng HOLD được kích hoạt bằng cách nhấn nhanh chân phanh để ngăn chặn nguy cơ bị trượt bánh đột ngột khi dừng đèn đỏ hoặc trong điều kiện giao thông phải dừng đỗ nhiều lần.

Hỗ trợ bổ sung: chức năng Hỗ trợ khởi hành ngang dốc giúp ngăn chặn nguy cơ xe vô tình bị trượt dốc trong lúc leo dốc khi người lái chuyển từ chân phanh sang chân ga.

Để có thể phản ứng nhanh hơn: Với tùy chọn mồi phanh, má phanh trên đĩa phanh được mồi ngay sau khi người lái nhấc chân khỏi chân ga.

Hệ thống cân bằng điện tử (ESP®)

Trong những tình huống nguy cấp, Hệ thống cân bằng điện tử (ESP®) có thể giúp cân bằng xe bằng cách áp dụng lực phanh cho từng bánh xe và điều chỉnh hiệu suất động cơ.

Nếu hệ thống ESP® phát hiện thấy tình huống nguy cấp, hệ thống sẽ sử dụng phanh một cách có hệ thống cho ít nhất một bánh xe tùy theo từng tình huống. Nếu cần, hệ thống cũng sẽ điều chỉnh mô-men động cơ tự động. Theo cách này, ESP® giúp người lái ổn định xe theo những quy luật vật lý – đặc biệt là khi vào cua hoặc trong những thao tác tránh né đột ngột.

Luôn thăng bằng: Một bộ cảm biến độ chệch hướng liên tục theo dõi chuyển động của xe xung quanh trục thẳng đứng và ESP® so sánh các thông số thực tế đo được với giá trị tối ưu, dựa trên thao tác lái của người lái và tốc độ xe. Khi xe sắp chệch khỏi đường lý tưởng này, ESP® sẽ can thiệp bằng cách triệt tiêu bất kỳ chuyển động đổi hướng nào xảy ra.
Công suất động cơ luôn phù hợp: Chức năng chống trượt khi tăng tốc (ASR) cũng kiểm soát độ bám đường bằng cách can thiệp vào hệ thống quản lý động cơ để giảm công suất động cơ nhằm ngăn chặn nguy cơ trượt bánh.

Độ an toàn cao hơn: ABS là thành phần tích hợp của ESP® giúp ngăn chặn tình trạng bánh xe bị bó cứng và duy trì chức năng lái của chúng.

Thành phần bổ sung: ESP® hoàn thiện chức năng của hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và chức năng chống trượt khi tăng tốc (ASR) giúp đem đến độ ổn định khi lái.

Không sẵn có với CLA 45 AMG 4MATIC.

Hệ thống Camera lùi hỗ trợ lái đỗ xe với đường chuẩn linh hoạt trên màn hình

Camera lùi tự động bật khi số lùi được kích hoạt. Nó giúp người lái lùi xe vào nơi đỗ xe, dù đỗ song song hay đỗ góc 90 độ. Đường chuẩn động và tĩnh còn giúp người lái thấy được góc cua và khoảng cách. Camera lùi được tích hợp vào tay nắm cửa đuôi và trực tiếp quan sát khu vực phía sau xe.

Nếu xe được lắp khớp nối rơ-mooc, chế độ hỗ trợ cao hơn sẽ khả dụng. Người lái được hỗ trợ bước đầu, trong chế độ “Back-in”, khi lùi xe tới thanh kéo được đặt thẳng hàng chính xác với vạch dấu của chính giữa cầu trước. Một khi xe sát với rơ-mooc, chế độ phóng to sẽ giúp người lái điều chỉnh xe với độ chính xác tuyệt đối. Người lái được hỗ trợ bằng đường chuẩn động cho thấy đường của khớp nối rơ-moóc ở góc cua hiện tại.

Giai đoạn 2: trong tình huống nguy hiểm.

Mercedes-Benz đại diện cho sự an toàn xe hơi. Đó là lý do vì sao ô tô của chúng tôi có thể hỗ trợ hành khách ngay cả trong những tình huống lái xe nguy hiểm, nhờ vậy, mọi chuyến hành trình đều đạt mức an toàn cao nhất.

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) có thể tăng cường độ an toàn khi lái, đặc biệt là trong các tình huống phanh nguy cấp. . Khi phanh, hệ thống ABS có thể ngăn từng bánh xe khỏi bị bó cứng bằng cách điều tiết áp suất phanh của từng bánh xe.

Hệ thống này còn đảm bảo xe duy trì ổn định về hướng và duy trì công suất phanh tối đa mà vẫn có thể đánh lái.
Nói cách khác: ABS cho phép người lái phanh và đánh lái cùng lúc – cho phép thực hiện các thao tác tránh né chính xác – từ đó tránh xảy ra tai nạn.

Hệ thống chống trượt khi tăng tốc (ASR)

Hệ thống chống trượt khi tăng tốc (ASR) đảm bảo xe không bị trượt bánh khi tăng tốc. Đặc biệt là khi di chuyển trên tuyết, đá và trên đường đá dăm, chức năng chống trượt khi tăng tốc giúp ngăn từng bánh xe không bị trượt bánh và ngăn xe trượt ngang.

Hệ thống sử dụng bộ cảm biến tốc độ để giám các đặc tính trượt của bánh xe. Nếu hệ thống phát hiện bánh xe bắt đầu quay trượt, chức năng chống trượt khi tăng tốc sẽ điều chỉnh tốc độ bánh xe bằng cách phanh và can thiệp vào hệ thống quản lý động cơ, nhờ vậy giảm được tình trạng quay trượt bánh.

BAS hệ thống hỗ trợ phanh khi xác định được điểm dừng khẩn cấp

Hệ thống hỗ trợ phanh có thể phát hiện các tình huống phanh khẩn cấp dựa trên tốc độ khi nhấn phanh và hỗ trợ người lái bằng cách tăng áp lực phanh.

Hệ thống phân tích tốc độ cụ thể khi chân phanh được nhấn trong tình huống khẩn cấp và tự động tác dụng lực phanh tối đa trong vòng chưa đến một giây. Hệ thống hỗ trợ phanh được tích hợp trong Hệ thống cân bằng điện tử ESP® và sử dụng công nghệ mới để điều khiển áp lực phanh, nhờ vậy không cần đến các bộ phận khác.

Nếu phát hiện thấy tốc độ bàn đạp cao bất thường, hệ thống sẽ kết luận rằng đang có tình huống phanh khẩn cấp xảy ra. Sau đó, hệ thống sẽ giúp người lái phanh khẩn cấp bằng cách tự động tăng áp lực phanh trong xy lanh phanh. Hệ thống ABS tiếp tục đo lường chính xác lực phanh tới ngưỡng trượt bánh, giúp đảm bảo người lái vẫn có thể kiểm soát việc đánh lái. Sau khi người lái nhả chân phanh, chức năng hỗ trợ phanh sẽ tự động ngắt ngay lập tức.

Giai đoạn 3: trong vụ tai nạn.

Xe Mercedes-Benz sở hữu một loạt các hệ thống an toàn để ngăn ngừa tai nạn. Ngay cả khi tình huống xấu nhất xảy ra, hàng loạt các biện pháp an toàn cho hành khách vẫn được kích hoạt. Những biện pháp này sẽ bảo vệ an toàn cho hành khách trên xe cũng như những người khác trên đường.

Túi khí cho hành khách và tài xế phía trước

Túi khí cho người lái và hành khách phía trước giúp bảo vệ phần thân trên và đầu của họ trong trường hợp xảy ra va chạm – cũng như giúp toàn bộ cơ thể họ ổn định hơn. Túi khí này cũng có thể giúp giảm nhẹ mức độ nghiêm trọng của chấn thương khi xảy ra tai nạn. Nếu bộ cảm biến va chạm phát hiện tình huống va chạm ở một hướng cụ thể có mức độ nghiêm trọng nhất định, túi khí sẽ được bung ra.

Chức năng gắn ghế trẻ em vào ghế hành khách chuẩn ISOFIX

Hệ thống gắn ghế trẻ em ISOFIX là một hệ thống nhanh chóng, tiện lợi và tùy chọn tuân thủ các tiêu chuẩn ISO. Cùng với bộ neo cố định TopTether, hệ thống cho phép gắn ghế trẻ em vào phía sau xe một cách nhanh chóng và dễ dàng. Điểm neo dây cố định của hệ thống giúp đảm bảo độ an toàn cao trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Khóa ghế trẻ em ISOFIX đặc biệt trong điểm gắn được gắn ở phần dưới của tựa lưng. Điều này tạo sự kết nối chắc chắn với cấu trúc xe, giúp tránh dịch chuyển ghế do lỏng lẻo hoặc lắp dây đai an toàn không đúng cách.

TopTether là hệ thống an toàn bổ sung được gắn phía sau tựa đầu ghế sau. Hệ thống còn giảm nguy cơ ghế trẻ em bị nghiêng về phía trước trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Túi tựa chân cho tài xế túi khí bảo vệ đầu gối

Túi khí đầu gối bảo vệ đầu gối bên phía người lái giúp bảo vệ chân khi có va chạm, đồng thời giữ ổn định toàn bộ cơ thể. Do đó túi khí này có thể giúp giảm nhẹ mức độ nghiêm trọng của chấn thương khi xảy ra tai nạn. Nếu bộ cảm biến va chạm phát hiện thấy tai nạn từ một hướng nhất định có mức độ trầm trọng vượt quá giá trị cho trước, túi khí đầu gối sẽ được bung ra.

Túi khí bên hông cho người lái và hành khách phía trước

Túi khí bên hông phù hợp với tiêu chuẩn cho ghế lái và ghế hành khách trước (túi khí kết hợp cho phần ngực/xương chậu) giúp bảo vệ phần thân trên và phần xương chậu của hành khách khi xảy ra va chạm bên, đồng thời giúp toàn bộ cơ thể họ ổn định hơn. Do đó, chúng có thể bảo vệ các chấn thương nghiêm trọng trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Túi khí cửa sổ

Trong trường hợp va chạm bên đủ nghiêm trọng, túi khí phía cửa sổ sẽ được bung ra để che cửa sổ bên sườn xe và giảm nguy cơ đầu hành khách bị va đập vào sườn xe hoặc các vật từ bên ngoài.

Khi được bung, túi khí phía cửa sổ như một màn chắn sẽ che các tấm sườn xe giữa trụ A và trụ C. Khi bung, túi khí phía cửa sổ sẽ che phần lớn sườn xe. Thông thường túi khí phía cửa sổ sẽ được thổi phồng cùng lúc với túi khí bên hông (túi khí kết hợp cho phần ngực/xương chậu) bên sườn xe hấp thụ va chạm bên.

Túi khí phía cửa sổ mang lại những lợi ích sau:

• Khả năng bảo vệ đầu trong trường hợp xảy ra va chạm bên
• Thiết kế kỹ thuật và thể tích lớn đem đến sự bảo vệ tuyệt vời cho tất cả hành khách thuộc mọi vóc dáng
• Bố trí giữa trụ A và trụ C cũng bảo vệ hành khách phía sau trên ghế ngoài phía sau
• Giảm sự chuyển động của đầu trong trường hợp xảy ra va chạm trực tiếp
• Cản các mảnh văng và các vật khác bay vào trong xe

Giai đoạn 4: sau vụ tai nạn.

Nhằm giảm thiệt hại do hậu quả của một vụ tai nạn và hỗ trợ công việc cứu hộ, một loạt các vận hành khác nhau được kích hoạt, tùy thuộc vào dạng thức và mức độ nghiêm trọng của tác động mà hệ thống ghi nhận:

• Chức năng bảo vệ tối ưu: động cơ có thể tự ngắt và tạm ngừng cung cấp nhiên liệu.
• Đèn chiếu thu hút sự chú ý: đèn báo tình trạng khẩn cấp và cảnh báo rủi ro trong xe có thể tự động bật để giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn tiếp sau và giúp dịch vụ cứu hộ xác định vị trí xe.
• Hệ thống thông khí tự động: khi túi khí mở ra, các cửa sổ điện sẽ tự động hạ xuống.
• Mở cửa dễ dàng: sau khi xảy ra tai nạn, cửa xe sẽ tự động mở khóa để giúp hành khách hoặc nhân viên cứu hộ mở dễ dàng hơn.
• Các biện pháp hỗ trợ cứu hộ: các bản lề tích hợp chịu được va quẹt nằm giữa thân xe và cửa ra giúp mở cửa dễ dàng hơn sau một vụ va chạm trực diện.
• Kết nối hữu ích: trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc hỏng hóc, hệ thống cuộc gọi khẩn cấp của Mercedes-Benz sẽ tự động kết nối liên lạc với trung tâm cứu hộ.

Sau khi xảy ra tai nạn, từng giây đều có ý nghĩa với việc cứu hộ hành khách. Đó là lý do tại sao Daimler đã phát minh ra nhãn dán cứu hộ, một sáng kiến nhỏ nhưng hiệu quả giúp cho dịch vụ cấp cứu tiếp cận ngay lập tức đến các thông tin thiết kế cụ thể trên xe có liên quan đến an toàn tại hiện trường vụ tai nạn. Các nhãn dán có mã QR được dán trên nắp bình nhiên liệu xe và trên trụ B ở bên đối diện. Các chi tiết này có thể được bổ sung và là một phần của thông số kỹ thuật chung cho dòng sản phẩm đối với mọi chiếc xe mới. Trong trường hợp khẩn cấp, nhân viên dịch vụ cứu hộ có thể quét mã QR bằng điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng để truy cập một cách nhanh chóng và tin cậy vào thẻ cứu hộ thích hợp để nhận được hỗ trợ cho công việc cứu hộ.

Để hoàn thiện triết lý an toàn của mình, Mercedes-Benz cũng đã xuất bản hướng dẫn cứu hộ đa ngữ (truy cập được trên toàn thế giới qua internet) như một biện pháp phòng ngừa cho các dịch vụ cứu hộ.

Địa Chỉ Đại lý Mercedes tại Hà Nội

Hot Trends: