Cách sử dụng hệ thống chống bó cứng phanh ABS

Phụ tùng Phụ kiện Mercedes-Benz Tin Mercedes-Benz 11/05/2018 300 Lượt xem

Hiện nay có rất nhiều dòng xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Điều này đồng nghĩa với việc tài xế phải bỏ kiểu phanh truyền thống “nhấn rồi nhả”. Phương pháp “nhấn và lái” bởi ABS giúp chống bó cứng phanh hiệu quả. Bài viết sau sẽ cung cấp thông tin về cách sử dụng hệ thống chống bó cứng phanh ABS để các tài xế nắm được.

Sự ra đời của hệ thống ABS

So với cách đây 5 năm thì hệ thống ABS đã phổ biến hơn rất nhiều. Hiện tại, những mẫu xe mới ra mắt đều được trang bị công nghệ tiên tiến đảm bảo an toàn này. Một điểm lớn đáng chú ý là những khách hàng hầu hết nữ giới chưa quan tâm nhiều đến hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Ngay cả khi phái yếu cầm lái hàng ngày vẫn không hề biết xe mình có được trang bị hệ thống

ABS hay không và cách sử dụng như thế nào?

ABS là viết tắt của cụm từ “Anti lock Brake”. Ngay từ đầu, hệ thống này có tên theo tiếng Đức là Antiblockiersystem do Bosch, một nhà sản xuất thiết bị phụ trợ nghiên cứu chế tạo ra. Vào những năm cuối thập niên 1970 hệ thống ABS được ra mắt tại Mỹ và được coi là thiết bị an toàn nhất giúp giảm thiểu đáng kế tai nạn giao thông. Rất nhiều thử nghiệm trong trường hợp có kiểm soát cho thấy hệ thống chống bó cứng phanh ABS khá hiệu quả và cần thiết cho tất cả các xe ở thời điểm hiện tại.

Cách sử dụng hệ thống chống bó cứng phanh ABS

Hệ thống chống bó cứng phanh được thiết kế vô cùng hiện đại gồm các thiết bị như: một máy tính CPU, bơm và các van thủy lực, 4 cảm biến tốc độ trên từng bánh. Trường hợp, lái xe phanh gấp, CPU nhận thấy có một hoặc nhiều bánh có tốc độ quay chậm hơn so với các bánh còn lại, thông qua bơm và van thủy lực, hệ thống ABS sẽ tự động giảm áp suất trong quá trình nhả tác động lên đĩa. Sự hoạt động này giúp bánh xe không chết cứng hay còn gọi là bó cứng phanh.

Cũng tương tự như vậy, nếu một trong các bánh quay nhanh, CPU cũng tác động trở lại đảm bảo quá trình hãm. Điều này được thực hiện khi hệ thống ấn – nhả thanh kẹp trên đĩa phanh khoảng 15 mỗi giây thay cho việc chỉ tác động một lần cực mạnh khiến cho các bánh bị “chết” như ở những xe không được trang bị hệ thống ABS.

Tác dụng chính là hệ thống chống bó cứng phanh ABS là giúp quá trình phạnh được an toàn hơn. Trường hợp không có ABS, nếu tài xế nhấn phanh đột ngột, bánh dẫn hướng bị cứng không thể điều khiển dẫn tới mất lái và gây ra những tai nạn đáng tiếc. Hệ thống ABS chỉ được kích hoạt trong những tình huống tài xế phanh gấp, chân phanh sẽ rung giật để báo cho lái xe biết hệ thống này đang hoạt động.

Một số lưu ý khi sử dụng hệ thống ABS

Rất nhiều người sử dụng lầm tưởng tác động của ABS là làm giảm quãng đường phanh. Nhưng trên thực tế, việc giảm quãng đường phanh không giúp xe trở nên an toàn hơn. Đặc biệt, có rất nhiều phương pháp thực hiện điều này mà không cần dùng đến hệ thống ABS.

Một lợi ích hàng đầu của ABS đáng được đề cập là cho phép lái xe kiểm soát được hướng lái và chống lại hiện tượng trượt khi phanh gấp. Rất nhiều nghiên cứu đã cho thấy: tỉ lệ tai nạn giữa xe được trang bị hệ thống ABS và không được trang bị hệ thống này có sự chênh lệch rất lớn. Chính điều này đã giải thích cho việc nhiều người sử dụng hay quan niệm về ABS không đúng. Bên cạnh đó, tâm lý phụ thuộc vào ABS khiến cho tài xế phóng nhanh, vượt ẩu còn với những xe không được trang bị hệ thống này thì lái xe sẽ cẩn thận hơn.

Theo một quan chức thuộc Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ NHTSA cho biết: ABS là một công nghệ hoàn toàn xa lạ với mọi người. Cho nên, các tài xế cần được đào tạo để thực phanh xe một cách nhẹ nhàng nhất là trên những đoạn đường trơn trượt trước khi nghĩ tới sự trợ giúp từ ABS.

Trong trường hợp khẩn cấp, lái xe cần loại bỏ ngay kiểu phanh truyền thống để sử dụng phương pháp hoàn hảo hơn là ABS. Phương pháp này giúp xe chống bó cứng bánh xe và nhiệm vụ của tài xế lúc này chỉ cần điều khiển cho xe an toàn nhất.
Chính vì vậy, người sử dụng cần tìm một địa điểm để thử nghiệm lái xe trong những trường hợp phanh gấp có ABS. Chính sự thành thạo trong việc xử lý tình huống giúp tài xế khai thác được hiệu quả tối đa của thiết bị tiên tiến này.

Khi mua xe, khách hàng đến đại lý đặt hàng cần xem bảng thống kê hệ thống ABS có sẵn hay không hay được trang bị tùy chọn và cần phải bỏ thêm kinh phí để được sử dụng. Trên thị trường hiện nay, những dòng sedan hay SUV của Mỹ đều được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên cả 4 bánh. Tuy nhiên, một số xe ở Việt Nam chỉ được trang bị ở 2 bánh mang đến độ an toàn thấp hơn.

Cùng với đó, việc thay đổi kích thước của lốp xe cũng ảnh hưởng lớn đến hoạt động của thiết bị này. Từ việc này sẽ kéo theo biến đổi tốc độ của bánh và thông số gửi đến CPU bị sai, ABS sẽ làm việc không hiệu quả dẫn tới độ an toàn thấp đi rất nhiều. Cho nên, mọi khách hàng trước khi mua xe cần được tư vấn kỹ để quyết định chọn một dòng xe có hệ thống phanh an toàn, hiệu quả.