Chiếc xe Mercedes-Benz Vito 111 CDI bản nâng cấp không đắt như bạn nghĩ dù động cơ hiện tại có tùy biến sâu hơn. Thêm vào đó, các túi khí đã đạt tiêu chuẩn mới nhất nên rất an toàn.
Ưu điểm
Xe sử dụng động cơ diesel cơ bản
Cabin có chất lượng hoàn thiện tốt
Chế độ lái comfort và bánh lái dễ điều khiển
Màn hình giải trí trông cũ nhưng hoạt động hoàn hảo
Nhược điểm
Không có lựa chọn động cơ tự động và phải chi nhiều hơn nếu muốn có động cơ mạnh hơn
Phanh chân hơi trễ một chút
Mercedes-Benz Vito là chiếc xe đầu tiên cho dòng xe mang thương hiệu ngôi sao ba cánh ở Úc, nó thay thế cho chiếc Mercedes Citan bản Renault Kangoo – chiếc xe không được bán ở đây vì các tiêu chuẩn an toàn.
Trong khi nó vốn đã không được biết đến rộng rãi như dòng xe Spinter lớn hơn – loại xe được biết đến như phần lớn xe cứu thương ở Australia, thì khách hàng bình thường lại không được cung cấp nhiều thông tin về dòng xe này. Nên Mercededs Vito đã quyết định tạo nên một phiên bản cứng cáp hơn cho bất cứ ai muốn sở hữu một chiếc xe bán tải nhỏ này.
Xem thêm: Bảng giá xe Mercedes-Benz năm 2018 chính hãng tại Việt Nam
Điểm quan trọng nhất đó là mặc dù Mercedes-Benz là thương hiệu cao cấp nhưng chiếc Mercedes Vito 111 CDI này thực sự có giá cả rất cạnh tranh. Chắc chắn, nó không có giá thấp như chiếc LDV G10 của Trung Quốc, nhưng giá khởi điểm của Mercedes chỉ khoảng 36.990 USD tương đương hoặc thấp hơn cả đối thủ của nó.
Tuy nhiên, năm nay, chiếc xe van Mercedes Vito của Benz chỉ bán được khoảng 1.000 chiếc, sau Ford Transit Custom (1299 YTD bán ra, giá từ 39.690 USD), Volkswagen Transporter (1677, từ 38.390 USD hoặc 35.000 USD cho chiếc Runner spec) và Renault Trafic (1695, từ 34.990 USD) So với các đối thủ đến từ châu Âu.
Bánh xe tuy cùng mức giá nhưng có phần mạnh mẽ hơn chiếc xe Hyundai iLoad và chiếc Toyota HiAce (đây chỉ là những chú ngựa chiến cũ có danh tiếng nhưng trải nghiệm lái đã không còn thoải mái) lần lượt gấp 5 lần và gấp 6 lần. Thói quen mua hàng của khách hàng lại rất dễ để đoán trước được.
Như đã đề cập ở trên, chúng tôi đang kiểm tra giá khởi điểm của dòng xe Vito, chiếc Mercedes 111 CDI có giá 36.990 USD hoặc lựa chọn rất hấp dẫn khác với mức tiền 98 USD/tuần thông qua bộ phận tài chính của Mercedes, dựa trên khoản vay trong 60 tháng với khoản tiền gửi 5000 đô la và quãng đường đi được chỉ khoảng 20.000 km.
Chắc chắn, bạn đang tự hỏi mình, liệu với giá khởi điểm của dòng xe này thì nó phải là một chiếc xe vô dụng, kém cỏi hay không? Hay rõ ràng đây là một chiến thuật thu hút khách hàng quan tâm đến những mục tiêu lớn hơn cả thông số kỹ thuật của sản phẩm? Tuy nhiên trên thực tế không phải vậy.
Việc sản xuất động cơ cho Mercedes-Benz Vito 111 CDI là đối tác toàn cầu – Renault, nhà sản xuất van-maker số một của châu Âu. Các thương hiệu đồng phát triển Smart/Twingo của Mercedes-Benz gồm Đức và Pháp, đây chỉ là một vài ví dụ về sự hợp tác đa dạng của họ.
Nó có động cơ diesel turbo đơn 1,6 lít Euro 5, có công suất 84kW từ 3800rpm và 270 Nm mô-men xoắn (đo lường rất quan trọng trên một động cơ thương mại) vì nó không phải là một bộ phận nhàn rỗi.
Giống như Renault, nó chỉ đi kèm với một hộp số tay 6 cấp (FWD), nghĩa là bất kỳ ai quan tâm đến một chiếc xe này sẽ cần phải nâng cấp lên động cơ diesel 2,1 lít với công suất 100kW/330Nm với công suất 43.000 USD trên AdBlue, hộp số tự động bảy tốc độ và thêm cả cầu dẫn động sau (RWD). Hoặc thậm chí còn mạnh hơn/tốn kém hơn những chiếc 116 và 119 CDIs.
Nhưng nếu bạn hài lòng với FWD và khả năng dịch chuyển bánh răng của riêng bạn, thì động cơ của chiếc Mercedes Vito 111 CDI có thể được coi là mạnh mẽ rồi. Không nhiều năng lượng, nhưng nó luôn sẵn sàng để hoạt động, đảm bảo giúp bạn luôn được thư giãn trên các chuyến đi dài trên đường cao tốc – đặc biệt nếu bạn có chở thêm đồ nhưng không quá 1285 kg thì vẫn rất ổn.
Nó có tải trọng là 2000 kg, còn với GVM là 3050kg, nhưng cả hai chỉ là cái bóng của Transporter. Nhiên liệu được yêu cầu là 6.2L/100km, mặc dù ở điều kiện nội thành, với trọng tải 400kg chúng tôi đã tiêu tốn trung bình khoảng 8.5L/100km. Bồn chứa có thể tích là 70L.
Hộp số cũng rất tuyệt vời, với một bộ ly hợp nhẹ, điểm nâng lên lý tưởng và bạn có thể thay đổi được. Thêm vào đó, mô men xoắn thấp của động cơ có nghĩa là bạn có thể khởi động và đi qua thị trấn trong chốc lát mà không để lại dấu vết gì. Hãy quên đi những con số, chỉ cần lái xe thôi.
Mercedes Vito cũng giúp trải nghiệm lái chiếc Mercedes Vito tuyệt vời hơn trong môi trường đô thị bằng hệ thống bánh lái cơ điện trở thấp – mặc dù vòng quay 12,9m không có gì để viết về nó và hệ thống treo hoàn toàn tuyệt vời, nhưng nó có thể khiến việc đi trên những con đường gồ ghề trở nên dễ dàng hơn.
Động cơ nhỏ, hộp số trơn tru, bánh lái nhẹ và khả năng đi xe cũng như điều khiển cân bằng chính là những điểm thu hút khách hàng nhất. Ở đây, Mercedes hiển thị các chứng chỉ bảo hiểm của mình, với một chút hỗ trợ từ Gallic.
Đối với một số thông số kỹ thuật như short-wheelbase (SWB) ở đây dài 4900m, rộng 2240mm bao gồm gương và một cái bóng dưới chiều cao 2m của các thanh vắt ngang. Có khoảng cách là 1270mm giữa vòm và chiều dài khoang tải là gần 2.6m, trừ khi bạn thêm lưới chắn hàng hóa từ đơn vị cung ứng Daimler hoặc từ chương trình hậu bán.
Một LWB có thể có với động cơ 111 CDI hoặc cao hơn, thêm 3.000 đô la nữa cho phiên bản tăng chiều dài cơ sở từ 3,2m lên 3,43m và tăng tổng chiều dài thân sau xe lên khoảng ba mét.
SWB được thử nghiệm bao gồm hai cửa trượt (không giống như một số đối thủ) và cửa sau, mặc dù nếu bạn thương xuyên đi quanh những ngã tư thì bạn có thể lựa chọn các cửa có thể mở 270 độ với giá 715 đô la. Trong lưu ý này, giá đỡ mái OEM có giá 500 USD và một tùy chọn có vách ngăn kín ở cửa sổ để cải thiện hệ thống NVH và tăng độ an toàn có chi phí $ 590.
Cabin có vị trí lái xe tuyệt vời cũng như nhiều tính năng linh hoạt, với ghế ngồi rộng rãi và nhiều chế độ tùy chỉnh bánh lái, vị trí lái cao và thiết bị chuyển mạch trực quan giống như trong một số xe sang trọng của Mercedes và SUV, thêm một vài điểm hấp dẫn khác (những công tắc cho cửa sổ và cần gạt cruise control …). Chỉ có phanh chân là có chút khó khăn.
Chất lượng chế tạo cũng hoàn toàn đứng đầu, với chất dẻo bền và cứng được kết hợp chặt chẽ với nhau mà không có lỗ hổng, cũng như tấm lót sàn vinyl được làm sạch dễ dàng. Nó sẽ trông như mới trong 10 năm nếu bạn biết cách giữ gìn. Chắc chắn tốt hơn một chiếc Trafic hoặc Transit Custom.
Bảng điện tử của thiết bị có quá nhiều các nút điều khiển, nếu tay bạn thường xuyên không sạch thì màn hình cảm ứng không phải lúc nào cũng lý tưởng. Tương tự, thông tin giải trí là cơ bản, nhưng khi chúng tôi xoay chìa khóa thì điện thoại của chúng tôi đã tự động ghép nối lại với chức năng gọi và âm thanh Bluetooth lần thứ hai. Đó cơ bản không phải lỗi.
Giá tiêu chuẩn sẽ bao gồm màn hình 5,8 inch với cổng USB/SD/Bluetooth, bánh xe thép 16 inch, cửa sổ tự động, điều hòa không khí, nút điều khiển, kiểm soát hành trình, hệ thống trợ giúp ESC và mộtt lời nhắc nhở cho những tài xế đang mệt mỏi bằng cách hiện thị biểu tượng nhỏ của một tách trà.
Tuy nhiên có một số tính năng quan trọng bị thiếu. Một chiếc camera phía sau có giá 900 USD, hoặc 1700 USD khi đi kèm với bộ cảm biến và màn hình đồ hoạ. Ít nhất thì Mercedes đã làm loại túi khí bên trong và bên hông vừa vặn. Mercedes Vito được tung ra thị trường với giá 700 đô la nhưng bây giờ bạn sẽ cảm thấy cái giá này nó không phải là vấn đề.
Với những người coi trọng vấn đề an toàn cho bản thân cũng như những người lái xe của họ thì có thể lựa chọn một gói trợ lý lái xe (giá 1600 đô la) để tăng cường cảnh báo tại chỗ, cảnh báo va chạm và cảnh báo làn đường.
Từ quan điểm của một chủ sở hữu, Mercedes-Benz cung cấp bảo hành ba năm hoặc quãng đường 200.000km bao gồm chính sách trợ giúp 24/7. Thời gian dịch vụ kéo dài từ 25.000 km hoặc trong vòng 12 tháng.
Bạn cũng có thể mua các mức dịch vụ khác nhau dựa trên mức độ bảo hiểm và khoảng cách đi được khác nhau, bắt đầu với mức 10 USD/tuần cho gói cơ bản. Nói chuyện với đại lý cung cấp xe của bạn để biết thêm chi tiết cụ thể.
Tất cả đều cho thấy, chiếc Mercedes Vito 111 CDI cơ bản là một chiếc van giá cả phải chăng, có cabin có khả năng chống đạn, trải nghiệm lái xe vô cùng thoải mái, một động cơ nhỏ được cung cấp bởi một đối tác đến từ Pháp và một biểu tượng đáng khao khát, thậm chí cả trên thị trường xe tải.
Nhược điểm? Chúng tôi không để ý đến chế độ lái thủ công, nhưng nếu bạn muốn có phiên bản tự động, Mercedes Vito của bạn cần phải có một động cơ và RWD lớn hơn, điều này sẽ khiến bạn tốn thêm 10.000 đô la nữa.
Tuy nhiên, đừng nghĩ rằng thực tế nó chỉ là một chiếc Mercedes Benz để cạnh tranh với các đối thủ có giá tương tự như Renaults và Volkswagens. Nó còn là một sự lựa chọn đúng đắn nếu bạn muốn lựa chọn đầu tư đúng hướng.