Đánh giá xe Mui Trần Mercedes E-Class Cabriolet 2017

Tin Mercedes-Benz 22/05/2018 300 Lượt xem

Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017 được giới thiệu với một kích thước lớn hớn, thiết kế táo bạo hơn như một lời khẳng định về thương hiệu của Mercedes. Nhưng liệu Mercedes có thực hiện đúng lời hứa của mình về một chiếc xe nâng cấp về thiết kế, hiệu suât và trải nghiệm hay không ? Hãy cùng chúng tôi xem xét chúng để có được cái nhìn toàn diện nhất về dòng xe này.

Công bằng mà nói thì Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017 có lẽ sẽ không được lựa chọn bởi nhiều người, không phải vì nó không tốt, mà vì xung quanh nó còn có rất nhiều đối thủ khác đến từ cùng hãng sản xuất. Hiện tại có bốn sự lựa chọn: chiếc E-Class có kích cỡ lớn này hoàn toàn nhỏ hơn Cs và SLCs và chiếc xe hạng sang SL. Và đó là không kể GT và GT C Roadster từ AMG.

Ngày nay, có nhiều sự lựa chọn tuyệt vời trong những xe mui trần và Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017 cũng nằm trong số đó. Tại thị trường châu Âu, có sự lựa chọn với các biến thể: động cơ xăng và diesel biến thể trong E220d và E200 tương ứng, trong khi một tầm trung là E300 với công suất cao và hàng đầu là E400 4Matic.

Mercedes-Benz E300 và E400 4Matic được bán ra từ tháng 9 ở Úc, như một cái gì đó của một truyền thống xe hơi sang trọng của Đức, các mô hình chuyên biệt như drop-tops lớn có xu hướng ngồi hạng sang so với thân nhân bốn cửa của họ, nghiêng trong (như được nêu ra chưa xác định) giá và đặc điểm kỹ thuật để thu hút người mua thường có xu hướng chi tiêu nhiều hơn / muốn nhiều thị hiếu hơn.

Xem thêm: Mercedes Cabriolet là gì? Top 10 Mercedes Mui trần sang trọng nhất 2018

Chiếc Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017,về hình thức và chức năng, thiết kế bên ngoài của nó dựa vào E-Class mới ra mắt gần đây, một sự pha trộn giữa phong cách High Street , thanh lịch và rộng rãi.

Sau khoảng 300 km đường thử nghiệm cả khi đóng và hạ mui xe thì chiếc Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017 vẫn thể hiện khá tốt về mọi mặt- vẻ đẹp, thoải mái, năng động, hỗ trợ người lái.

Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017 mang một thiết kế khá hiện đại với sự kết hợp của các đường cong của xe, mui xe gấp mở nhanh hơn – đóng hoặc mở mui xe chỉ trong khoảng 20 giây ở tốc độ lên đến 50km/h.

Hệ thống AIRCAP trên Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017 giảm thiểu luồng gió và cho phép lái xe mở mui bất kể thời tiết, khiến cho dòng Cabriolet dần trở nên đáng yêu hơn trong mắt mọi khách hàng. Tại sao không có mui cứng? Các nhà thiết kế của Mercedes nói rằng đó là lý do trực quan. Một mui vải mềm sẽ giúp bạn phân biệt Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017 với dòng sedan và coupe trong cùng một phạm vi mô hình, trong khi một mái gấp cứng chỉ được áp dụng cho các dòng xe thể thao.

Xem thêm: Báo giá xe Mercedes chính hãng 2018 mới nhất

Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017 đã phát triển về kích thước so với thế hệ trước, chiều dài tăng lên đáng kể (lên 123mm), chiều rộng cũng tăng (lên 74mm) và chiều dài cơ sở (lên 113mm). Điều này trực tiếp làm tăng 102mm không gian để chân và chỗ ngồi phía sau cũng cao hơn, khiến cho Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017 trở nên thoải mái cho 4 người lớn. Các ghế phía sau được thiết kế thẳng đứng nhưng chỗ ngồi lại khá ngắn và không gian đầu gối hợp lý, chỗ ngồi phía sau đặt cao, rất tốt cho tầm nhìn.

Da mềm mại, phản chiếu hai mặt trong suốt, viền chữ nổi (woodgrain) dash fascia, chi tiết kim loại, ánh sáng tâm trạng dễ thấy, và trình điều khiển kỹ thuật số và màn hình thông tin kỹ thuật số quen thuộc là tất cả cao cấp nhất.

Chiếc xe được trang bị một màn hình toàn cảnh – bằng cách nào đó nó vẫn rõ ràng và dễ đọc ngay cả trong ánh sáng mặt trời trực tiếp và camera lùi phía sau có độ phân giải khá cao và tuyệt vời. Thêm vào đó là một loạt các trang bị công nghệ hiện đại bao gồm cả đỗ xe từ xa thông qua ứng dụng điện thoại thông minh, kết nối điện thoại thông minh không dây LTE với tính năng sạc cảm ứng, và Truyền thông Car-to-X, có thể gửi và nhận dữ liệu cảnh báo nguy hiểm cho những chiếc E-Class khác.

Ở phía trên, cabin khá rộng rãi và yên tĩnh, khi tăng tốc lên 130km/h trên đường cao tốc thì mới thực sự cảm nhận được một vài tiếng ồn xung quanh gương chiếc hậu.

Trải nghiệm khi đi trên xe cả trên ghế lái và ghế sau khá tự nhiên và dễ chịu, ngay cả với khi bị ánh nắng chiếu vào hay gặp mưa nhẹ. Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017 có cả hệ thống sưởi ấm và làm mát ở ghế lái phía trên, tuy nhiên thì ghế sau lại không có hệ thống làm mát. Một tính năng đáng chú ý khác là Magic Vision Control, sử dụng tích hợp cần gạt nước và hệ thống phun nước vào trong một thiết kế. Thay vì sử dụng hệ thống phun nước ở chân kính chắn gió, các hệ thống phun nước được đặt dọc theo cạnh của lưỡi cần gạt nước, phun nước ngay trước khăn lau khi nó quét qua kính chắn gió về hai hướng. Điều này làm tăng khả năng làm sạch, vì nước sẽ bao phủ hoàn toàn bề mặt kình. Và nó vẫn hoạt động ngay cả khi đi với tốc độ cao.

Động cơ xăng tăng áp V6 3.0 lít của E400 4Matic, 245kW và 480Nm (từ 1600rpm) mang đến khả năng tăng tốc 0-100km / h 5,5 giây và tốc độ tối đa lên tới 250km/h. Với mức tiêu thụ nhiên liệu từ 6,6L đến 11,4L/100km tùy thuộc vào điều kiện lái xe.

Tất cả các loại xe thử nghiệm của chúng tôi đều sử dụng bánh xe 20 inch kiểu AMG tùy chọn với mặt trước 245/35 thấp và cao su Pirelli P Zero 275/30 phía sau, điều kỳ diệu để giữ đường và độ chính xác dọc theo các con đường hẹp.

Ở tốc độ thấp, việc thiếu lốp truyền sẽ làm rung chuyển rất nhiều thông qua hệ thống treo và vào cabin và nó chỉ di chuyển nhanh hơn khi hệ thống treo khí nén thích ứng và lắng xuống.

Chế độ lái xe Comfort rất phù hợp với các chuyến đi dạo của bạn, trong khi chế độ thể thao đem lại cảm giác khá năng động, xử lý cân bằng hơn. Nó có thể hơi rung lắc khi đi vào ổ gà nhưng nguyên nhân có vẻ là đến từ hệ thống bánh và lốp xe chứ không phải do hệ thống treo.

Chúng tôi cũng có một vài thử nghiệm về chế độ lái xe bán tự động. Việc tích cực đưa ra một số tính năng gọn gàng thể hiện công nghệ tiên tiến: nó kích hoạt chế độ lái bán tự động khi kiểm soát hành trình được kích hoạt; hệ thống hành trình thích ứng điều chỉnh tốc độ đường để phù hợp với giới hạn tốc độ; nó có khả năng tự điều chỉnh làn đường và nó sẽ làm tất cả ở tốc độ lên đến 210km/h. Tôi chỉ mất khoảng 5 phút để làm quen với hệ thống này. Giống như hầu hết các công nghệ tự lái hiện nay, Mercedes-Benz sẽ yêu cầu bạn phải di chuyển tay lái cứ sau 20 giây để chứng minh rằng người lái xe vẫn còn tỉnh táo và bạn có thể đánh lừa ‘hệ thống’ giữa của chiếc xe này với một khuỷu tay nhỏ.

Xem thêm: Đánh giá Xe Mui Trần Mercedes-Benz E300 Cabriolet 2018

Về giá bán, trong khi những chiếc mui trần trước đây có mức giá ít hơn 10% phí bảo hiểm so với các phiên bản coupe của nó, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017 có giá hơn $120.000 cho E300, trong khi chiếc E400 4Matic có mức giá lên đến trên $ 150.000.

Ấn tượng đầu tiên có thể cảm nhận được trên Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017 mới là một gói phần mềm ấn tượng, thiết kế đẹp và không gian rộng rãi. Những ấn tượng ban đầu khá tốt và đối với Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017 thì đó là một bước tiến tốt đẹp.