Một tính năng tiêu biểu trên Mercedes-Benz tiếp tục được nhắc đến, đó là hệ thống TPMS hay còn gọi là hệ thống giám sát áp suất lốp (hệ thống cảnh báo áp suất lốp). Vậy hệ thống TPMS là gì và hoạt động như thế nào? Chúng ta sẽ cùng tìm hiểu ngay sau đây. Cảm biến áp suất lốp TPMS là gì? Hệ thống Giám sát Áp suất lốp Hoạt động như thế nào?
Hệ thống TPMS là gì?
Mục đích của hệ thống TPMS trong xe là để cảnh báo bạn rằng có ít nhất một hoặc nhiều lốp xe bị non hơi, có thể tạo ra những điều kiện lái xe không an toàn. Chỉ báo áp suất lốp thấp của hệ thống TPMS là một biểu tượng sáng màu vàng trên bảng điều khiển trung tâm dưới dạng một mặt cắt lốp (giống móng ngựa) với một dấu chấm than.
Đèn chỉ báo đó trong xe có một lịch sử bắt nguồn từ những năm không chắc chắn về áp suất lốp phù hợp và nhiều vụ tai nạn xe hơi nghiêm trọng có thể tránh được nếu người lái xe biết rằng lốp xe của họ bị non hơi. Ngay cả bây giờ, ước tính rằng mỗi ngày đều có một số lượng đáng kể các phương tiện tham gia giao thông với những chiếc bánh xe non hơi. Tuy nhiên, bảo trì lốp phù hợp với sự trợ giúp của một hệ thống TPMS có thể giúp ngăn ngừa nhiều tai nạn nghiêm trọng.
Trước khi đèn chỉ báo này trở nên phổ biến, để kiểm tra áp suất không khí trong lốp có bị quá thấp hay không, bạn cần xuống xe và sử dụng dụng cụ đo lốp. Với một số trường hợp ngoại lệ, đây là công cụ kiểm tra áp lực duy nhất mà người tiêu dùng bình thường sử dụng.
Sau đó, để đáp ứng với sự gia tăng đột biến của các tai nạn giao thông do những bánh xe non hơi gây ra, chính phủ Hoa Kỳ đã thông qua Đạo luật tăng cường chiếm dụng giao thông, trách nhiệm giải trình và tài liệu (TREAD). Một trong những kết quả của đạo luật này là hầu hết các mô hình xe được bán tại Hoa Kỳ từ năm 2007 đều bao gồm một hệ thống TPMS (hệ thống giám sát áp suất lốp).
Xem thêm: 18 Điểm trong hệ thống hỗ trợ tính năng an toàn Mercedes-Benz
Không phải mọi hệ thống TPMS đều hoạt động theo cách tương tự. Sự chiếu sáng của các chỉ số áp suất lốp thấp thể hiện bước cuối cùng trong quá trình hoặc một hệ thống TPMS gián tiếp hoặc trực tiếp.
Hệ thống TPMS gián tiếp là gì?
Một hệ thống TPMS gián tiếp thường dựa vào cảm biến tốc độ bánh xe mà hệ thống phanh chống bó cứng sử dụng. Những cảm biến đo tốc độ vòng quay của mỗi bánh xe và có thể được sử dụng bởi các hệ thống máy tính trong cabin để so sánh với nhau và với các dữ liệu hoạt động của xe khác như tốc độ.
Dựa trên tốc độ vòng quay của mỗi bánh xe, máy tính có thể giải thích kích thước tương đối của lốp xe. Khi một bánh xe bắt đầu quay nhanh hơn dự kiến, máy tính sẽ dự đoán rằng lốp bị non hơi và ngay lập tức cảnh báo cho người lái xe.
Vì vậy, một hệ thống TPMS gián tiếp không thực sự đo áp suất lốp. Nó không phải nhờ vào điện tử xử lý cùng một loại dụng cụ đo lường mà bạn có thể nhìn thấy với một thước đo lốp. Thay vào đó, hệ thống TPMS gián tiếp chỉ đơn giản là đo lốp xe của bạn đang quay nhanh như thế nào và gửi tín hiệu đến máy tính, sau đó sẽ kích hoạt đèn chỉ thị khi một cái gì đó trong vòng quay của lốp xe dường như không chính xác.
Xem thêm: Các thiết bị an toàn trên Mercedes
Ưu điểm
- Tương đối rẻ tiền so với TPMS trực tiếp
- Yêu cầu ít lập trình/bảo trì trong những năm qua so với hệ thống TPMS trực tiếp
- Bảo trì cài đặt tổng thể ít hơn so với đối tác trực tiếp
Nhược điểm
- Có thể trở nên không chính xác nếu bạn mua lốp lớn hơn hoặc nhỏ hơn
- Có thể không đáng tin cậy khi lốp không đều
- Phải thiết lập lại sau khi bơm đầy đủ các lốp
- Phải được thiết lập lại sau khi luân chuyển lốp thường xuyên
Hệ thống TPMS trực tiếp là gì?
Hệ thống TPMS trực tiếp sử dụng cảm biến giám sát áp lực trong mỗi lốp mà theo dõi mức độ áp lực cụ thể, không chỉ là dữ liệu vòng quay từ hệ thống phanh chống bó cứng.
Các cảm biến trong một hệ thống TPMS trực tiếp thậm chí có thể cung cấp cho việc xác định nhiệt độ của lốp xe do ma xát. Hệ thống giám sát áp suất lốp trực tiếp sẽ gửi tất cả các dữ liệu này đến một mô đun điều khiển tập trung, nơi nó được phân tích, giải thích và nếu áp suất lốp thấp hơn mức cần thiết, dữ liệu sẽ truyền trực tiếp tới bảng điều khiển của bạn, nơi đèn chỉ báo sáng lên. Mỗi bộ cảm biến có một số sê-ri duy nhất. Đây là cách hệ thống không chỉ phân biệt giữa chính nó và các hệ thống khác trên xe, mà còn giữa các giá trị áp suất cho từng lốp xe riêng lẻ.
Xem thêm: Phanh BAS là gì? Tính năng an toàn và hệ thống trợ lực tốt nhất
Nhiều nhà sản xuất sử dụng công nghệ độc quyền cho các hệ thống chuyên dụng cao này, do đó thay thế hệ thống TPMS theo cách nhất quán và tương thích với xe của bạn sẽ đòi hỏi một kỹ thuật viên có kinh nghiệm và am hiểu về nó.
Ưu điểm
- Cung cấp số liệu đo áp suất lốp thực tế từ bên trong lốp.
- Không dễ bị nhầm lẫn do số vòng quay hoặc thay thế lốp.
- Tái đồng bộ hóa đơn giản sau khi thay thế lốp xe hoặc lốp.
- Pin bên trong cảm biến thường kéo dài khoảng một thập kỷ.
- Có thể được đưa vào lốp dự phòng của xe.
Nhược điểm
- Đắt hơn, tổng thể hơn so với một TPMS gián tiếp
- Mặc dù đơn giản, đồng bộ hóa lại có thể yêu cầu các công cụ tốn kém
- Pin hiếm khi sử dụng được; nếu pin đã được để ráo nước, toàn bộ cảm biến phải được thay đổi
- Hệ thống độc quyền thực hiện cài đặt, dịch vụ và thay thế gây nhầm lẫn cho người tiêu dùng và cửa hàng ô tô
- Bộ cảm biến dễ bị tổn thương khi lắp hoặc tháo dỡ
Áp suất lốp và an toàn
Mặc dù các phương pháp có thể khác nhau, cả hai hệ thống phục vụ cùng mục đích và kích hoạt cùng một đèn chỉ thị. Mặc dù hệ thống TPMS có thể cung cấp các cảnh báo chính xác khi được duy trì đúng, nhưng nó không phải là sự thay thế cho việc kiểm tra áp suất không khí bằng tay, hãy coi đó là một mục khác trong hộp công cụ bảo dưỡng xe của bạn.
Xem thêm: 5 Lý do vì sao Mercedes-Benz là phương tiện an toàn nhất
Hiện nay, hầu hết các mô hình của Mercedes-Benz đều được trang bị hệ thống TPMS. Đây là một hệ thống nằm trong danh sách những tính năng an toàn của thương hiệu nổi tiếng này. Khi sử dụng hệ thống TPMS, bạn sẽ có cơ hội thoát khỏi những tai nạn không mong muốn hay biết được lúc nào xe cần đem đi bảo trì.