Nên mua Audi Q5 2.0 TDI Sport Hay Mercedes-Benz GLC 220d
Các nhà sản xuất ô tô cao cấp rất thích sản xuất những chiếc SUV cỡ trung dựa trên nền tảng xe chở khách, bởi vì những người thuộc tầng lớp trung lưu đang có mong muốn mua chúng.
Chiếc xe mới tham gia vào dòng xe này đó là thế hệ Q5 thứ hai của hãng Audi, nó được thiết kế với công nghệ cabin vượt trội và cách thực hiện tỉ mỉ độc đáo.
Xem thêm: Mercedes Sprinter mới ra mắt 2018
Ở đây, chúng tôi đang cố gắng đọ sức với dòng GLC của Mercedes-Benz, về cơ bản đây là một sự thay thế dòng xe C-Class cao cấp mang lại một phong cách khỏe khoắn và thiết thực cùng với một huy hiệu đáng tiền.
Đây là hai trong số những mẫu xe hấp dẫn và nổi tiếng nhất trong dòng xe của họ, ngoài ra còn có các mẫu như Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque, BMW X3 và Volvo XC60 của hãng MY18.
Trong bài so sánh này giữa Audi và Mercedes-Benz chúng tôi đánh giá dựa trên những cấp độ động cơ diesel tương ứng với nhau của chúng. Với những mẫu mới ra gần đây, chúng tôi yêu cầu nó cần phải tốt hơn. Nhưng cụ thể cùng tìm hiểu xem nó là gì.
Xem thêm: Top 11 mẫu xe chạy diesel tăng tốc nhanh nhất thế giới
Ở đây, chúng tôi có Audi Q5 2.0 TDI quattro sport và Mercedes GLC 220d.
Giá cả và thông số kỹ thuật
Giá khởi điểm cho Mercedes-Benz GLC 220d là 67.500 đô la chưa tính chi phí vận hành, nó rẻ hơn so với 70.700 đô la của chiếc Audi Q5 2.0 TDI quattro sport.
Để bạn có thể hiểu hơn thì đây thực tế là sự đối đầu giữa Mazda CX-5 Akera hoặc động cơ diesel trên Volkswagen Tiguan Highline (cả 49.990 USD) và một chiếc Audi Q7 hay Mercedes-Benz GLE SUV.
Xem thêm: Mercedes-Benz GLC 300 giá niêm yết
Thời đại bạn phải chi thêm tiền cho những tính năng nhỏ trên những thương hiệu lớn đã qua rồi. Cả hai chiếc xe tầm trung này đều đạt được những tiêu chuẩn cao với màn hình điều khiển bắt mắt, có hệ thống giám sát tại chỗ, hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB), đèn pha LED và camera phía sau. Cả hai đều được trang bị cửa sau tự động, ghế da bọc da hoặc giả da, điều khiển khí hậu, gương chiếu hậu tự động, ánh sáng trong cabin, màn hình 7.0 inch, điều hướng vệ tinh và radio kỹ thuật số.
Audi Q5 2.0 TDI quattro sport có bánh xe lớn hơn (20 inches so với 19 inches) và cũng có một phím điều khiển tiệm cận, điều khiển hành trình thích nghi, hệ thống điều hòa 3 vùng khí (hơn 2 vùng trên Mercdes), điểm phát sóng Wi-Fi trên xe và Apple CarPlay/Android Auto. Nó cũng có màn hình điều khiển Cockpit ảo 12,3 inch độc quyền. Mặc dù vậy, Mercedes Benz có một máy ảnh 360 độ tiêu chuẩn.
Xem thêm: Cách Phân biệt xe SUV, MPV, hatchback, Sedan và Luxury
Đương nhiên, cả hai chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng đi kèm với các tùy chọn khác nhau mà bạn có thể cho rằng các tùy chọn này nên được tiêu chuẩn hóa. Giá hiện nay của Audi sau khi kiểm tra là 76.558 USD, trong khi Mercedes là 72.869 USD.
Audi Q5 2.0 TDI quattro sport
Audi Q5 2.0 TDI quattro sport đã lựa chọn sơn kim loại màu xám Manhattan (1420 USD); hệ thống chiếu sáng cabin với 30 màu sắc và năm màu chủ đạo (400 USD), ghế trước sưởi ấm (600 USD), hệ thống thanh trượt ở khoang tải (350 USD).
Nó cũng có gói Comfort giá 1900 đô la (gương chiếu hậu nóng/gấp lại được/tự động làm mờ/căn chỉnh tầm nhìn, bộ ghi nhớ vị trí chỗ ngồi của lái xe, trụ lái trợ lực, ghế sau có thể trượt và nghiêng); ngoài ra còn có gói hỗ trợ đậu xe Parking 950 đô la (máy ảnh 360 độ và hỗ trợ bán tự trị).
Mercedes-Benz GLC 220d
Trong khi đó, Mercedes-Benz GLC 220d cũng có gói Vision 3069 đô la cung cấp cho bạn cửa sổ kính toàn cảnh với hai mành chống nắng và kính cách nhiệt; cộng với một màn hình hiển thị nổi bật.
Mercedes-Benz GLC 220d cũng cung cấp gói COMAND giá 2300 đô la, nó có thêm màn hình màu TFT 8.4 inch; điều khiển HDD với RDS-TMC; touchpad; một thanh ghi âm nhạc 10GB; kích hoạt bằng giọng nói Linguatronic và truy cập internet; cộng thêm hệ thống âm thanh vòm Burmester với 13 loa, bộ khuếch đại DSP 9 kênh và đầu ra 590 watt.
Bên trong Cabin
Khi Mercedes GLC ra mắt vài năm trước, nó đã thiết lập lại chuẩn cho cả dòng xe. Nhưng thời gian thay đổi, không có gì là mãi mãi.
Tuy nhiên, Mercedes vẫn giữ được nội thất sang trọng chứ không chỉ là huy hiệu ba sao. Đó cũng là sự đa dạng của đèn chiếu sáng trong cabin LED (được gọi là Polar, Solar and Neutral), các chi tiết bằng gỗ trang nhã và miếng dán gọn gàng ở trung tâm. Hệ thống âm thanh của Burmester cũng đi kèm một bộ loa gợi cảm.
Mercedes-Benz GLC 220d có màn hình máy tính bảng nổi rộng tùy chọn với một touchpad trên tay cầm quay số, cộng với hệ thống điều khiển giọng nói thông minh. Một số người cho rằng hệ thống thông tin giải trí COMAND khó dùng hơn nhiều so với chiếc iDrive của BMW, nhưng tất cả chỉ là thời gian làm quen.
Chúng tôi yêu thích chất lượng của thiết bị chuyển mạch, khu vực lưu trữ khắp cabin, ghế lót đệm và có thể điều chỉnh được, các chỉ số nhấp nháy nổi bật, sự đơn giản của bộ điều khiển tốc độ/tốc độ giới hạn, camera 360 độ, bàn điều khiển kép và bánh lái của xe. Chúng tôi bị ấn tượng bởi tất cả chúng.
Chúng tôi không thích việc thiếu chìa khóa điều khiển từ xa (a proximity key) – một hệ thống cho phép bạn giữ chìa khóa trong túi mọi lúc, như được trang bị cho Audi và nhiều chiếc xe giá rẻ khác – hay việc thiếu kiểm soát hành trình radar và thực tế Mercedes vẫn giữ cần sang số (gear- shifter) trên trụ lái.
Còn trong cabin của Audi Q5 2.0 TDI quattro sport ở một mức độ khác so với bất cứ điều gì khác trong phân khúc này. Chất lượng thực tế chỉ ngang bằng với Mercedes (và nó còn có một số loại nhựa cứng nằm dưới các điểm tiếp xúc chính), nhưng những tấm nhôm mang đến cảm giác hiện đại và thu hút hơn.
Bên trong cabin rất sạch sẽ và hiện đại, nó có một bánh lái tuyệt đẹp, màn hình điều khiển Cockpit 12,3 inch tuyệt vời của Audi, một bàn điều khiển đa năng nhưng vẫn rất linh hoạt, màn hình cảm ứng ngay cả đối với tính năng điều khiển khí hậu và màn hình trung tâm nhỏ hơn tùy chọn có trên Mercedes Benz.
Màn hình màu có độ phân giải cao có các bản đồ 3D, điều khiển bằng giọng nói tích hợp với nhập liệu bằng giọng nói tự nhiên, tìm kiếm văn bản miễn phí MMI với các đề xuất thông minh, bảng điều khiển cảm ứng bao gồm nhận dạng chữ viết tay và chạm để di chuyển hay để phóng to xung quanh bản đồ, 8 nút được yêu thích, cập nhật và bộ nhớ flash 10GB để lưu trữ nội dụng giải trí.
Nếu bạn mua thêm gói dữ liệu thì bạn sẽ có thêm một trình cắm Wi-Fi và bạn có thể xem Google Maps trên cả màn hình trung tâm và trong Cockpit Ảo. Nếu Steve Jobs từng thiết kế một cabin xe hơi thì đó chỉ có thể là Audi.
Tuy nhiên, thực tế việc bạn phải trả thêm cho ghế sưởi ấm, ánh đèn bên trong cabin và một máy ảnh 360 độ là không lý tưởng.
Các hàng ghế sau của cả hai là đủ để có thể chứa được hai người trưởng thành một cách dễ dàng – điều này đáng ghi nhận và ấn tượng hơn trong Mercedes GLC vì nó được trang bị thêm một cửa sổ trời. Benz cũng kém hơn Audi ở phần để chân legroom.
Không có xe thử nghiệm nào cung cấp đủ không gian thoải mái cho chỗ ngồi phía sau, mặc dù phía sau của Audi có thể được tùy chọn với ghế trượt mở rộng không gian. Mercedes GLC lật ghế sau và có không gian tốt hơn, vận hành tốt hơn và được đánh giá là lỹ thuật hơn cách Audi xử lý.
Cả hai chiếc xe đều có lỗ thông hơi phía sau, đèn đọc sách, tay cầm giảm xóc và neo ISOFIX trên ghế. Cả hai đều có chỗ ngồi phía trước khá cứng.
Không gian chứa hàng hóa với 5 chỗ ngồi tổng là 550 lít cho cả hai chiếc xe. Cả hai đều có khe để hàng hóa và đòn bẩy trong khoang tải để trượt hoặc lật ghế giữa, mặc dù hệ thống của Mercedes trông thanh lịch hơn.
Audi cũng cung cấp đường ray trượt trong khoang tải giá $ 350. Cả hai chiếc xe đều không có bánh xe dự phòng đầy đủ.
Mercedes-Benz và Audi
Điều khiển
Động cơ diesel nhỏ có nhiều ý nghĩa trong những chiếc xe này, mặc dù bạn có thể có cả hai động cơ xăng. Diesels có hiệu suất nhiên liệu tốt hơn và nhất là khi chở hàng loạt đồ vậ nặng.
Audi Q5 2.0 TDI quattro sport có công suất 140kW, cao hơn Mercedes 15kW. Nhưng cả hai đều có mô-men xoắn 400Nm – vòng quay trên Mercedes GLC vốn đã rất tốt nhưng sau đó nhanh chóng bị Audi vượt qua.
Sự khác biệt lớn trong cặp đôi này là tiếng ồn: thiết bị của Mercedes có thể dễ bị kêu lạch cạch và thô hơn xe của Audi, điều này rõ ràng là Audi đã tinh tế hơn cả ở bên ngoài và bên trong. Dù vậy, cả hai đều tương đối tinh tế và cho trải nghiệm lái tuyệt vời.
Chiếc xe của Audi mất 7,9 giây để tăng tốc từ 0-100km/h nhanh hơn bốn phần mười so với chiếc Mercedes, nó cũng tuyên bố chính thức về việc sử dụng nhiên liệu 5.5L/100km trên chu trình kết hợp là 0.1L/100km. Chúng tôi tính trung bình là 7 giây cho cả hai chiếc xe trong bài test này, bài test chỉ xét đến một trình điều khiển và một số hộp số trong lộ trình kết hợp thành phố/quốc gia.
Khi đi quanh thành phố, hộp số ly hợp đôi 7 cấp của Audi đòi hỏi một phong cách lái xe có tính đo lường cao hơn so với hộp số 9G-tronic 9 cấp trên xe Mercedes. Nếu bạn muốn tránh tình trạng giảm tốc/giảm ga và bất kỳ sự chậm trễ nào, hãy bật chế độ điều khiển trên bảng điện tử để giúp hộp số trên Q5 giảm xuống nhanh và hiệu quả hơn.
Lợi ích lớn nhất của động cơ truyền dẫn 9 cấp của GLC là cách mà gear cao cấp super-tall và động cơ mô-men xoắn kết hợp với nhau để khiến chúng tôi lái xe ở tốc độ 100km/h với động cơ chỉ quay gần 1300 vòng/phút. Điều này sẽ làm tăng cường những mức tinh chỉnh trước đó…
Tự động, cả hai đều có các chế độ lái xe khác nhau để lập biểu đồ ga, điểm chuyển đổi, chỉ đạo lái và điều chỉnh ESC – mặc dù vậy, tại sao bạn lại muốn một chiếc SUV thể thao chạy diesel? Bộ giảm xóc có thể điều chỉnh được tùy chọn trên cả hai, GLC có hệ thống treo không khí.
Chúng tôi thích bánh lái của Mercedes hơn bởi vì trong khi cả hai thiết lập đều rất nhẹ và cân bằng – nó lý tưởng để đi lại trong thành phố và trên cao tốc – trong khi trên chiếc Audi cảm giác không có sự kết nối cần thiết. Nó thực sự khá là không hay, ngay cả trong chế độ thể thao.
Cả hai đều cho cảm giác khá cứng và bị khó điều chỉnh, thực tế điều này giúp bạn kiểm soát xe tốt hơn, mặc dù vậy Audi vẫn vượt qua ổ gà êm ái và tốt hơn so với chiếc Mercedes.
Cả hai mẫu xe được thử nghiệm đều có hệ thống truyền động cho toàn bộ bánh xe, có thể gửi mô men xoắn cho cả hai trục (hoặc cả hai) theo yêu cầu khi bộ cảm biến trên boong phát hiện ra sự thiếu lực kéo ở khu vực khác. Các thiết lập được gọi là Audi quattro và Mercedes-Benz 4MATIC.
Quyền sở hữu
Cả hai chiếc xe đều có bảo hành ba năm mà không có giới hạn về km.
Cả hai đều có khoảng thời gian bảo hành là mỗi năm (Audi là ở 15.000km còn Mercedes ở 25.000km). Tỷ lệ bảo hành theo mức giá trần của GLC cho thấy bạn sẽ phải trả tổng cộng 2280 đô la cho ba năm so với 1870 đô la cho một gói dịch vụ của Audi.
Nhận xét
Không có gì nhiều trong chiếc xe, đó là một minh chứng cho sự thành công của Mercedes-Benz GLC trong vòng một vài năm trước khi kết thúc vòng đời của xe.
Mercedes có thiết kế ngoại thất vượt trội, có thể là phía sau của ghế sau có đầy sự tiện nghi và hệ thống truyền động của nó cho cảm giác êm ái nhẹ nhàng hơn.
Tuy nhiên, chiếc Audi Q5 có động cơ diesel hạng nhẹ là một chiếc xe chứa đầy những phát minh công nghệ cao và mang cảm giác hiện đại hơn 10% cũng như mang lại giá trị tốt hơn, tinh tế hơn.
Trong cả hai trường hợp, bạn đang trả rất nhiều cho uy tín của thương hiệu, nhưng cả hai thực sự cho cảm giác như đây là những món đồ chơi thượng hạng và khiến chúng ta khát khao có được. Phần lớn quyết định mua hàng đến từ việc yêu thích thương hiệu và không có gì là xấu khi bạn yêu thích cả hai thương hiệu trên. Nhưng chúng tôi sẽ chọn chiếc xe Mercedes cá tính này.
Xem thêm những mẫu xe Mercedes đáng mua năm 2018
Địa Chỉ Đại lý Mercedes tại Hà Nội
Mercedes-Benz tags: Mercedes E200 Xanh Cavansite, Mercedes-Benz CLA Đen Night (696), Mercedes-Benz CLA Nâu Orient (990), Mercesdes-Benz GLC 250 Xanh Cavansite
Hot Trends:
