Mercedes CLS mới 2018: Mẫu xe Coupe 4 cửa đã quay trở lại
Chiếc xe Coupe 4 cửa mới này là thế hệ thứ ba của chiếc Mercedes-Benz CLS. Chiếc Mercedes CLS đầu tiên được ra mắt vào năm 2004, thế hệ thứ hai là vào năm 2011 và phiên bản thứ ba này sẽ được giới thiệu ở Anh vào tháng 4 năm 2018.
Đây là chiếc CLS coupe đầu tiên có 5 chỗ ngồi được phát triển dựa trên nền tảng tương tự như chiếc Merc E-class mới nhất nhưng với công nghệ hiện đại của dòng S-Class. Tuy nhiên năm nay sẽ không có CLS Shooting Brake Estate vì có vẻ nó hơi nhỏ so với yêu cầu của thị trường ngày nay.
Thiết kế của chiếc xe mới này bao gồm một số điểm quen thuộc của các thế hệ CLS trước đây ví dụ như một đường cong lớn, các cạnh mềm mại và cá tính.
Xem thêm: Đánh giá Mercedes-AMG C43 Coupe 2018
Điểm qua các phiên bản Mercedes CLS 2018
Từ khi ra mắt, nhà sản xuất đem đến hai lựa chọn về động cơ là diesel và xăng. Chúng đều có hệ thống dẫn động 4MATIC và sử dụng hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic.
Cả hai tùy chọn động cơ diesel đều có động cơ 3.0 lít 6 xy-lanh, được gắn nhãn là 350d hoặc 400d tùy thuộc vào hiệu suất:
- Mercedes CLS 350d 4Matic: 282Bhp, 443lb ft, 5.7sec 0-62mph, 48.7mpg, 156g/km CO2
- Mercedes CLS 400d 4Matic: 335bhp, 516lb ft, 5.0sec 0-62mph, 47.9mpg, 156g/km CO2
Trong khi động cơ xăng cũng đánh dấu sự trở lại của 6 xy-lanh:
- Mercedes CLS 450 4Matic 0 lít turbo 6 xy-lanh với hệ thống 48V, động cơ khởi động tích hợp (ISG) và pin lithium-ion. 362bhp, 369 lb ft (với công suất tăng lên 22 bhp/184 lb ft ‘EQ Boost’ từ ISG), mất 4.8 giây để tăng tốc từ 0-62mph, 36.2mpg, 184g/km CO2.
Động cơ 3.0-lít 6 xy-lanh sử dụng một turbo xả truyền thống, được tăng cường bởi một máy nén điện hỗ trợ. Kết hợp với nguồn điện 48v, nó cũng có tính năng EQ Boost – đây là tên của hãng Merc đặt cho một máy phát điện khởi động tích hợp (ISG), kết hợp động cơ khởi động và máy phát điện trong một động cơ điện mạnh mẽ, nằm giữa động cơ và hệ truyền động.
EQ Boost dùng để làm gì?
Theo Daimler, nó giúp tăng thêm tốc độ gia tốc (tăng thêm 22bhp và 184lb ft), với khả năng hồi phục năng lượng cho pin, chức năng start-stop và khả năng khởi động nguồn. Nó cũng cho phép ‘trượt’ khỏi phương trình tạm thời để giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Đến cuối năm 2018, một turbo bốn xy-lanh với xấp xỉ 200bhp và 162lb ft cũng sẽ sử dụng thiết bị điện 48v. Nó sử dụng một động cơ máy phát điện khởi động bằng dây đai, giúp hồi phục năng lượng cho pin dưới phanh và thay thế động cơ khởi động thông thường. Nó cũng có thể tăng sức mạnh theo gia tốc, giúp triệt tiêu những ảnh hưởng của độ trễ turbo dưới 2000rpm. Động cơ này cũng xuất hiện trên chiếc Mercedes E-class mới nhất.
Xem thêm: Active Parking Assist là gì? Làm thế nào để đỗ xe tự động
Phiên bản Mercedes CLS AMG 53 mới
Các thế hệ CLS trước đây đã bao gồm một phiên bản hiệu suất AMG được hỗ trợ bởi động cơ V8. Cũng có một phiên bản hiệu suất Fettled Affalterbach, nhưng nó không sử dụng V8.
Thay vào đó, Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ sử dụng cùng một động cơ 6 xy-lanh 3 lít hoặc EQ Boost giống chiếc CLS 450, mặc dù sức mạnh của nó tăng lên 429 mã lực và 384 lb ft, với một shot 22bhp/184lb ft được thêm vào có sẵn từ động cơ điện tích hợp khi được yêu cầu:
- Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ 429bhp, 384lb ft, 4.5sec 0-62mph, 32.5mpg, 200g/km CO2
Mercedes cho biết không có nguy cơ chồng chéo với chiếc coupe 4 cửa AMG GT sắp tới, vì sẽ có một bước nhảy vọt đáng kể trên chiếc xe đó.
Hệ thống truyền động 53 mới sẽ được tung ra trên các mô hình AMG tiếp theo, tiếp nối từ mô hình 43 hiện tại khi mà động cơ cụ thể đã được dừng sử dụng.
Giá của chiếc Mercedes CLS mới
Khi ra mắt, chiếc CLS 350d sẽ được tung ra thị trường với giá 57.510 bảng Anh, còn với chiếc CLS 450 thì sẽ có giá cao hơn một chút. CLS 400d có giá khởi điểm trên 60.000 bảng Anh.
Mercedes-AMG CLS 53 4Matic +
Hãy bắt đầu với biến thể AMG trước tiên. Đây chắc chắn là một chiếc xe có tốc độ khá nhanh nhưng không đến mức như mọi người mong đợi từ một động cơ AMG cao cấp trong khi có cả sự ỗ trợ từ EQ Boost.
Và nhanh chóng cảm thấy giống như từ tác nghiệp hơn là nhanh; điều này chắc chắn không phải là một chiếc xe chậm, nhưng, ít nhất là chủ quan, nó không cung cấp tăng tốc búa tạ bạn có thể mong đợi từ một AMG cao cấp, ngay cả với sự trợ giúp EQ Boost trong vở kịch. Nó có trọng lượng là 1980kg có thể là lí do của việc không đạt được tốc độ mong muốn. Hệ thống truyền động tự động 9 cấp có xu hướng mất một thời gian ngắn để lựa chọn tốc độ phù hợp.
Sức kéo là một điều đáng kinh ngạc, ngay cả trên những con đường băng giá, nhờ hệ thống 4Matic + tự động kéo mô-men xoắn liên tục giữa các trục để tăng ma sát.
Chiếc xe mã 53 này có hệ thống không khí với bộ điều chỉnh thích ứng AMG Ride Control. Mặc dù được điều chỉnh theo thiên hướng có phần thể thao hơn những chiếc xe khác của dòng xe này nhưng nó vẫn ưu tiên sự thoải mái và thuận tiện lên hàng đầu.
Khi lái chiếc Mercedes AMG 53 nhiều hơn, tôi thích nó hơn, nhưng tôi phải thừa nhận nó khiến tôi cảm thấy hơi thiếu một cái gì đó so với các mô hình AMG khác. Có lẽ việc lái xe nhiều hơn khi ở Anh trong những điều kiện khác nhau sẽ thay đổi quan điểm đó của tôi.
Xem thêm: Hệ thống 4MATIC là gì? Vì sao Mercedes lại yêu thích hệ thống 4MATIC?
Đánh giá Mercedes CLS 400d 4Matic
Với mô-men xoắn 516 lb ft, động cơ diesel CLS hàng đầu không cảm thấy chậm hơn so với AMG và nó cũng tinh tế hơn. Nó thật sự yên tĩnh trong một chuyến hành trình, được hỗ trợ bởi cửa sổ làm từ kính ép nhiều lớp (nhưng không có khung) của CLS.
CLS thông thường là một chiếc xe đặc biệt thoải mái để đi du lịch, nó hấp thụ va đập lớn vào hệ thống treo giảm xóc của nó. Cần lưu ý rằng chiếc xe này có bánh xe nhỏ hơn tiêu chuẩn nên khả năng giảm xóc của nó được đánh giá khá là ấn tượng.
Động cơ bốn xy-lanh mới
Mặc dù sự trợ giúp của động cơ 4 xi lanh được cho là hiệu quả trong việc lấp đầy mô-men xoáy bên dưới cửa sổ điều khiển tối ưu của turbo nhưng chúng tôi vẫn cảm thấy có độ trễ nhất định trong phản ứng của nó khi lái xe trên một con đường đồi núi.
Nội thất Mercedes CLS như thế nào?
Đây là một chiếc cabin của Mercedes mới mẻ, điển hình của sự hiện đại, kết hợp một số chi tiết mới với kiến trúc E-class hiện có. Các lỗ thông gió chiếu sáng có hình dạng tuabin phản lực là điểm ấn tượng, với ánh sáng nền thay đổi từ đỏ sang tím, tùy thuộc vào cài đặt nhiệt độ của bạn.
Đèn chiếu sáng xung quanh bên trong nội thất, với hơn 60 màu có sẵn để thay đổi qua lại nếu bạn có thời gian trên tay. Hai màn hình hiển thị kỹ thuật số màn ảnh rộng gắn thẳng đứng trong đường cong của bảng điều khiển, với các thiết bị tùy biến và giao diện sat-nav rất lớn (chưa từng có).
Đáng chú ý là những chỗ ngồi nhẹ ở phía trước giúp không gian nội thất ở phía sau rộng hơn và có rất nhiều chỗ hơn. Headroom khá thoải mái, mặc dù nó có mái vòm chìm khiến hành khách phải cúi xuống khi họ leo lên xe.
Công nghệ lái Robo được điều chỉnh từ dòng xe S và E bao gồm điều khiển từ xa tích cực và hệ thống trợ lực chủ động, có thể tự động điều chỉnh tốc độ và quỹ đạo của xe, không chỉ phù hợp với giao thông trước mà còn cho việc thay đổi giới hạn tốc độ của bản thân nó, sử dụng dữ liệu bản đồ để làm chậm xe trước các khúc cua, các nút giao và vòng xuyến.
Nhận định
Mercedes CLS 2018 là một chiếc coupe bốn cửa thoải mái và hợp thời trang, được trang bị công nghệ thú vị, nội thất bắt mắt và nhiều thiết bị sang trọng. Nó cũng có bộ xử lý rất tốt cho một chiếc xe lớn, nặng nề như vậy – mặc dù chúng ta cần lái xe nhiều hơn trong nhiều điều kiện hơn để đánh giá khách quan hơn.
Về mặt chủ quan, nó thiếu một chút về hệ thống giải trí như của các thế hệ CLS trước đây, tuy nhiên, xét về ngoại hình cũng như bên trong xe nó khá tương tự các mẫu Mercedes CLS trước đó.
Đây sẽ là mẫu xe đáng chọn trong năm 2018 này. Bạn có thể tham khảo thêm giá bán cũng như các mẫu xe khác tại:
Địa Chỉ Đại lý Mercedes tại Hà Nội
Mercedes-Benz tags: Mercedes-Benz AMG A250 Đen Cosmos (191), Mercedes-Benz CLA Đỏ Jupiter (589), Mercedes-Benz E-Class 2018, Mercesdes-Benz GLC 250 Đen Obsidian, Mercesdes-Benz GLC 250 Trắng Polar
Hot Trends:
