Đánh giá BMW 530d và Mercedes-Benz E280 CDI

Tin Mercedes-Benz 28/05/2018 300 Lượt xem

BMW 530d và Mercedes-Benz E280 CDI là 2 đại diện mang những nét đặc trưng của 2 dòng xe hơi lớn nhất thế giới.

BMW và Mercedes luôn có sự cạnh trang với nhau trong nhiều năm qua, điều này thể hiện ở chỗ các trang bị hay tính năng xuất hiện ở hang này thì ngay lập tức sẽ có những thứ tương tự của hang kia để đáp lại. Vì vậy, khi nói đến các trang bị thì chúng hầu như là giống nhau. Tuy nhiên, 2 chiếc xe mà chúng tôi nói đến ở đây lại không đi theo guồng quay đó, chúng được ra mắt như là những chiếc xe đặc trưng, mang trong mình những gì tinh túy nhất của 2 thương hiệu xe hơi lớn nhất thế giới.

Khi động cơ Diesel ngày càng trở nên phổ biến thì cả BMW và Mercedes-Benz đều đưa ra thị trường các mẫu sedan hạng sang chạy động cơ Diesel. BMW 530d và Mercedes-Benz E280 CDI là những chiếc đứng đầu trong số đó.

Mercedes-Benz E280 CDI vẫn đi theo thiết kế quen thuộc của những chiếc E-class trước đó, tất nhiên là có một vài thay đổi cải tiến. BMW 530d cũng vậy, vẫn là thiết kế quen thuộc của dòng 5-Series.

Nội thất

Cả Mercedes-Benz E280 CDI và BMW 530d vẫn mang nột thiết kế nội thất khá quen thuộc. Chiếc xe thử nghiệm Mercedes của chúng tôi có thiết kế với các vân gỗ thanh lịch, trong khi BMW 530d mang theo thiết kế bằng gỗ tối màu. Trường hợp BMW sẽ làm việc trên một cách tiếp cận tối giản với điều khiển của nó (i-Drive), Mercedes sẽ bao gồm nội thất với nhiều nút hơn.

Những người lớn tuổi, trưởng thành dường như sẽ thích nội thất của Mercedes với thiết kế sang trọng và cổ điển, trong khi những người trẻ thích hợp với thiết kế của BMW với những trang bị mang tính công nghệ nhiều hơn.

Hệ thống i-Drive của BMW luôn đem lại sự tiện lợi hơn so với Comand của Mercedes, điều này đã được chứng tỏ qua nhiều bài đánh giá. I-Drive của BMW mang lại giao diện trực quan và dễ sử dụng hơn so với nhiều nút bấm phức tạp trên Comand Mercedes.

Ghế lái của cả Mercedes-Benz E280 CDI và BMW 530d đều là ghế ngồi có chỉnh điện, thậm chí gói dựa đầu cũng có thể điều chỉnh qua các nút bấm. Điều đáng tiếc là không có tính năng nhớ vị trí ghế trên 2 chiếc xe này.

Về không gian ghế sau, có vẻ là BMW 530d sẽ có chút lợi thế với chỗ để chân rộng rãi, vấn đề về chỗ để chân trên Mercedes-Benz E280 CDI thực chất đã xuất hiện trên các E-Class đời trước.

Như đã nói ở trên, hệ thống i-Drive của BMW khá dễ sử dụng và trực quan, thậm chí bạn có thể làm quen với nó chỉ sau 1-2 lần dung, nó sẽ giúp bạn làm mọi thứ mình muốn trên chiếc xe. i-Drive thậm chí còn có tính năng phát lại DVD.

Xem thêm : Comand Mercedes-Benz là gì? hoạt động như thế nào?

Hệ thống COMAND chỉ đơn giản là một màn hình LCD với một bộ nút xung quanh nó. Để thay đổi thông tin xe, người lái xe phải dung nút điều khiển quay vòng quanh một tập hợp các menu. Nó hơi khó hiểu và không tối ưu tốt như hệ thống i-Drive. Hệ thống COMAND cung cấp khả năng chơi DVD trên màn hình và cũng có thể được tùy chọn với bộ chỉnh TV analog / kỹ thuật số.

Cả hai phương tiện được thử nghiệm Mercedes-Benz E280 CDI và BMW 530d đều có điều hướng vệ tinh. Mặc dù chiếc xe không ấn tượng quá mức về chất lượng đồ họa được hiển thị trên màn hình, cả hai vẫn cung cấp độ chính xác và điều hướng tốt; Mercedes cần nhiều thời gian hơn để tính toán lộ trình. Một điều nữa đó là vị trí màn hình của Mercedes sẽ khiên người lái xe đã phải liếc xuống bảng điều khiển trung tâm để xem các chỉ đường. Hệ thống của BMW đã phá vỡ điều này bằng cách sử dụng cả hai màn hình được đặt vào bảng điều khiển, cùng với màn hình hiển thị cảnh báo (HUD).

Hệ thống hiển thị ‘Heads Up Display’ của BMW hiển thị tốc độ của xe, thông tin kiểm soát hành trình và thông tin định vị vệ tinh theo yêu cầu. Bộ gương ở mặt trước của bảng điều khiển cho ấn tượng giúp chiếu hình ảnh lên kính xe. Điều này có nghĩa là người lái xe không bao giờ cần rời mắt khỏi đường vì thông tin về HUD luôn có sẵn trong tầm nhìn của họ.

Gói tùy chọn BMW Professional sẽ cho phép kết hợp màn hình hiển thị màu 8,8 ”có thể được chia thành hai phần, phù hợp với màn hình điều hướng vệ tinh liên tục, cùng với bất kỳ thứ gì khác được chọn. Điều này bao gồm truyền hình analog / kỹ thuật số đã được chọn qua i-Drive. Bộ dò tự động chọn tín hiệu kỹ thuật số nếu có đủ tín hiệu và chuyển về chế độ tương tự khi tín hiệu kỹ thuật số bị hỏng. Gói này cũng bao gồm hệ thống truy cập thoải mái. Người lái xe chỉ cần giữ chìa khóa trong túi của họ và nắm chặt tay nắm cửa để vào xe và chạm vào nút khởi động để khởi động xe mà không cần rút chìa khóa ra khỏi túi. Gói này cũng bao gồm nhận dạng giọng nói. Nhấn nút gần cần số và bạn có thể ra lệnh bằng giọng nói cho hệ thống i-Drive.

Xem thêm : Báo giá xe Mercedes chính hãng 2018 mới nhất

Chiếc xe thử nghiệm Mercedes của chúng tôi cũng được lựa chọn với hệ thống âm thanh Logic7 Harman / Kardon. Mức độ liên tục của âm trầm và rõ ràng là khá ngoạn mục.

Tóm lại, nội thất của hai chiếc xe đều khá tuyệt vời. Với những trang bị chất lượn nhất. Nhưng, như tôi đã đề cập trước đó, những người lớn tuổi thường sẽ ưa thích nội thất của Mercedes. Nó có vẻ sang trọng đặc trưng và khá ấn tượng mà BMW không thể có.

Ngoại thất

Cả hai loại xe này trông thanh lịch và chắc chắn là sẽ nổi bật khi đi trên đường. Tuy nhiên, Mercedes-Benz E280 CDI lại có thiết kế kín đáo hơn so với đối thủ.

Bánh xe hợp kim 17inch và hệ thống treo thể thao tùy chọn của Mercedes mang lại cho nó một cảm giác thể thao hơn so với tiêu chuẩn E280 CDI. Tay nắm cửa mạ chrome và các điểm nổi bật là nét đặc trưng của E-class. Mặc dù bản cập nhật mới nhất cho E-Class từ Mercedes chỉ có một số thay đổi nhỏ về thiết kế.

Thiết kế của BMW 530i có phần hơi cầu kì. Với một thiết kế có phần hơi thể thao, 5-series không có tay nắm cửa chrome và chrome nổi bật xung quanh phía trước và phía sau như của E-class. Một lần nữa, có vẻ như những người đứng tuổi sẽ thích thiết kế đơn giản mà sang trọng của Mercedes.

Trải nghiệm lái xe

Cả 2 chiếc xe đều đem đến những trải nghiệm lái xe hết sức đặc trưng. Mercedes-Benz E280 CDI có trọng lượng 1715kg nặng hơn 125kg so với đối thủ, cùng với mô-men xoắn ít hơn 40Nm làm cho chiếc xe tang tốc chậm hơn. BMW đạt được thành tích trong 7,2 giây khi chạy 0-100km/h, trong khi Mercedes mất khoảng 8,6 giây.

Chiếc Mercedes-Benz E280 CDI thử nghiệm của chúng tôi được trang bị hệ thống treo thể thao tùy chọn (tùy chọn $ 1375). Các gói hệ thống treo tùy chọn làm cho đi xe vững chắc hơn và hỗ trợ các khúc cua cũng tốt hơn.Trong bài thử nghiệm của chúng tôi, khi vào cua bạn sẽ hầu như không cảm nhận được các dao động của xe.

Đưa BMW 530d vào cùng một khúc cua. Ta sẽ cảm nhận rõ sự khác biệt, với những dao động đáng kinh ngạc ở phía sau, điều này rất ít khi xảy ra với những chiếc 5-Series trước đó. Có lẽ lý do một phần là đến từ hệ thống treo đặc trưng của Mercedes.

Xem thêm : Lộ diện Mercedes-Benz E-Class 2019

Hệ thống phanh trong mỗi chiếc xe có cảm giác tuyệt vời thông qua bàn đạp và có một khả năng đáng kinh ngạc để kéo chiếc xe dừng lại trong tốc độ cao. Trong trường hợp phanh khẩn cấp, BMW kích hoạt thêm đèn phanh ở phía sau để cảnh báo các phương tiện khác.

Hộp số 6 cấp ZF trong BMW được mệnh danh là một trong những hộp số trơn tru và quyến rũ nhất trên thị trường. Tuy nhiên, hộp số tự động 7 cấp của Mercedes thậm chí còn mượt mà hơn. Trừ khi bạn theo dõi tỉ mỉ máy đo tốc độ, thật khó để phát hiện thời điểm lúc nào chiếc xe tự động sang số. Nó cung cấp cả khả năng thoải mái và thể thao hơn. Hộp số của BMW mang lại sức mạnh nhanh hơn nhiều, hộp số của Mercedes gần như quá trơn tru cho việc lái xe thể thao, luôn luôn chuyển dịch sớm. Hộp số ZF là sự dung hợp tốt nhất giữa sự thoải mái và khả năng thể thao. ZF phân bổ các điểm tùy thuộc vào thói quen lái xe của người lái xe.

Động cơ

Mercedes-Benz E280 CDI: Dưới mui xe là động cơ 3,0 lít, tăng áp V6. Động cơ tạo ra 140kW công suất và mô-men xoắn là 440Nm. Hộp số tự động 7 cấp.

BMW 530d: BMW cũng có động cơ Diesel 6 xi lanh, tăng áp. Công suất cực đại là 160kW tại 4000 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại là 480Nm tại 1750-2750 vòng/phút.

Mức độ tiêu thụ nhiên liệu là con số mà cả 2 đáng tự hào. Cả hai đều tiêu thụ nhiên liệu ở mức 7,5l/100km. Con số này cũng khá sát với thực tế. Trong quá trình thử nghiệm thực tế, cả hai phương tiện cho con số tiêu thụ nhiên liệu là 8l/100km.

Giá, an toàn và các tùy chọn

Cả Mercedes-Benz E280 CDI và BMW 530d đều có một mức giá khá cạnh tranh. Mercedes-Benz E280 CDI có giá từ 101.500 USD, trong khi BMW 530d bán lẻ với giá 115.000 USD.

Mercedes đạt tiêu chuẩn với: Kiểm soát hành trình (với giới hạn tốc độ); khóa trung tâm; đèn pha chiếu halogen; cửa sổ điện tử; Bánh xe hợp kim 16 ”; đèn sương mù phía trước và phía sau; Đầu đĩa CD 6-đĩa với khả năng tương thích MP3; cảm biến mưa; nội thất da ARTICO (da nhân tạo); cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau; gương tự động mờ; tay lái bằng da; ghế ngồi điều chỉnh điện; điều khiển khí hậu tự động và bánh xe dự phòng.

Xem thêm : Camera lùi là gì?

Mặt khác, BMW có tiêu chuẩn với: Kiểm soát hành trình; khóa trung tâm; cửa sổ điện tử; cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau; lốp phẳng; công nghệ Datadot; bánh xe hợp kim 17 ”; đèn sương mù phía trước; cảm biến mưa tự động với đèn pha tự động; sơn kim loại; màn hình màu 6.5 inch với điều hướng vô tuyến; kết nối với điện thoại qua Bluetooth; đầu đọc CD với 6 đĩa; hệ thống âm thanh 10 loa Hi-fi; kiểm soát khí hậu tự động; tự động mờ gương bên trong và bên ngoài; tay lái bằng da; ghế ngồi điều chỉnh điện.

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn trong Mercedes-Benz E280 CDI là: Túi khí cho cả người lái và hành khách; túi khí bên lái và hành khách; túi khí phía sau; đầy đủ chiều dài túi khí rèm; phanh ABS; phân phối phanh điện tử (EBD); hỗ trợ phanh (BA) và chương trình ổn định điện tử (ESP).

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn trong BMW 530d bao gồm: túi khí bên lái và hành khách; túi khí phía sau; đầy đủ chiều dài túi khí rèm; Phanh ABS; Phân phối phanh điện tử (EBD); hỗ trợ phanh (BA); kiểm soát ổn định động (DSC).

Xem thêm : ABS là gì? Hệ Thống Chống Bó Phanh ABS hoạt động Như thế nào?

Cả hai đều có một số tùy chọn kèm theo.

BMW 530d có các gói tùy chọn bao gồm: cửa sổ trời toàn cảnh ($ 3,300); Đèn pha Bi-Xenon với hệ thống rửa đèn pha ($ 2,110); Đèn pha thích ứng ($ 860); Hệ thống báo động với điều khiển từ xa ($ 975) và gói Professional , màn hình hiển thị, màn hình màu 8,8 inch, với điều hướng chuyên nghiệp với TV và nhận dạng giọng nói ($ 2,500). Việc bổ sung các tùy chọn này lấy nâng mức giá từ $ 115,000 đến $ 124,745 .

Mercedes-Benz E280 CDI cũng bao gồm một vài tính năng bổ sung: Sơn kim loại ($ 2,400); Ghế trẻ em tích hợp ($ 790); Ghế điều khiển có thể điều chỉnh bằng điện với bộ nhớ ($ 2,500); Gấp ghế sau ($ 1,390); kính cửa sổ trời có chỉnh điện ($ 3,300); hệ thống treo thể thao ($ 1,375); Hệ thống COMAND – kết hợp điều hướng DVD và đầu DVD, đài AM / FM, đầu đĩa CD, chức năng điện thoại và TV (tùy chọn bổ sung) ($ 7.950); bánh xe hợp kim 17 inch ($ 2,150) và hệ thống âm thanh vòm Harman / Kardon Logic7 ($ 2,100). Điều này đã làm nâng giá từ $ 101,500 đến $ 123,455 .

Phần kết luận

Sau khi trải qua các thử nghiệm với BMW 530d và Mercedes-Benz E280 CDI, tôi đã khá thích chúng. Thật khó để kết luận rằng chiếc xe nào tốt hơn.

Mercedes là xử lý tốt hơn trên các khúc cua, trong khi hộp số ZF của BMW có thể dự đoán mọi chuyển động. Động cơ của BMW sản xuất mô-men xoắn và sức mạnh hơn, giúp cho xe gia tốc nhanh hơn.

Mặc dù Mercedes-Benz E280 CDI là rẻ hơn ở giá khởi điểm, nhưng nếu cả 2 được trang bị đầy đủ các tùy chọn thì BMW rõ rang có mức giá tốt hơn.

Việc lựa chọn một trong 2 chiếc xe này có lẽ phần nhiều đến từ sở thích cá nhân, bởi xét về tổng thể thì cả 2 đều khá ngang bằng. Nếu bạn muốn các trang bị tiện ích và các công nghệ mới, hãy thử BMW. Nếu bạn muốn được lái xe với trải nghiệm thoải mái và không gian sang trọng, có vẻ Mercedes-Benz E280 CDI sẽ là một lựa chọn hợp lí.