Mercedes-Benz ra mắt mẫu A6 Allroad

Tin Mercedes-Benz 28/03/2018 300 Lượt xem

Mercedes sắp ra mắt mẫu A6 Allroad. Chiếc Mercedes-Benz E-Class phiên bản thứ 5 được gọi là W213, đã được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Detroit năm 2016. Những mô hình đầu tiên được bán vào năm 2017. Chiếc xe đã có rất nhiều thay đổi so với những phiên bản trước. Nó có thiết kế hoàn toàn mới với kiểu dáng dựa trên chiếc sedan S-Class cỡ lớn. Chiếc E-Class mới này trở nên hiệu quả và đem đến sự thoải mái hơn bao giờ hết với một số công nghệ mới của Mercedes-Benz. Công nghệ đó bao gồm hệ thống bán tự động. Chiếc sedan phiên bản AMG này có nhiều điểm giống hai mẫu coupe và cabriolet. Ngoài ra, W213 cũng sinh ra mô hình giống như chiếc Crossover. Nó có tên là tên E-Class All-Terrain hay A6 Allroad.

Xem thêm: Mercedes-Benz A-Class 2018 chính thức ra mắt

Mercedes sắp ra mắt mẫu A6 Allroad

Khi Mercedes-Benz gọi năm 2016 là “năm của SUV”, công bố mở rộng hơn nữa bộ sưu tập SUV và Crossover vào năm 2020, hầu hết mọi người đều mong đợi những mô hình ấn tượng hơn như GLC Coupe hoặc Mercedes-Maybach GLS. Mercedes-Benz cũng đang nghiên cứu về đối thủ cạnh tranh của A6 Allroad. Thông tin này được đưa ra ngay từ phó giám đốc bán hàng và quản lý sản phẩm của Mercedes-Benz– Matthias Luehrs. Điều gì đã tạo ra ý tưởng vào năm 2015 và trở thành sự đột phá vào năm 2016? Đó là khi Mercedes-Benz ra mắt A6 Allroad trong triển lãm Motor Show tại Pari.

Hình dáng

A6 Allroad được mệnh danh là E-Class All-Terrain. Chiếc xe có sự pha trộn phong cách vừa tiện ích vừa rất cuốn hút với chiều cao thân xe lớn. All-Terrain có khả năng mở ra một bước đột phá mới với một mô hình tương tự dựa trên nền tảng chiếc C-Class. Nhưng cho đến khi điều đó xảy ra, chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu chiếc A6 Allroad hoàn toàn mới này.

Mặc dù hình dáng cơ bản của A6 Allroad vẫn giống với chiếc E-Class Wagon nhưng một số tính năng mới đã biến chiếc xe thông thường trở thành một chiếc xe tuyệt vời. Nó có khả năng hoạt động hiệu quả ở những địa hình gồ ghề. Bên cạnh việc giải phóng không gian hiệu quả hơn với hệ thống treo không khí của Mercedes, chiếc xe còn có thiết kế và hình dáng nổi bật hơn hẳn những chiếc xe đối thủ của nó. Nó có khoang bánh xe rộng hơn được bao phủ bằng lớp nhựa. Thiết kế phần phía trước và phía sau có nhiều thay đổi nhất là ổ bánh xe.

Cơ chế hoạt động

Các thanh trượt của chiếc xe được mạ crom, phần dưới được làm bằng chất liệu nhựa màu đen giả vân gỗ. Những điều này giúp cho chiếc xe có thể hoạt động mạnh mẽ hơn. Thêm vào đó, chiếc A6 Allroad đã làm khít lại lưới tản nhiệt phía trước của xe để tạo ra một bức tranh Iridium Silver kiểu SUV hai đầu. Ngoài ra chiếc xe còn có ba bộ ly hợp hợp kim độc đáo có kích thước 19 inch và 20 inch. Những tính năng cao cấp khác cũng làm cho chiếc xe giải phóng được nhiều không gian và tăng cường sự thoải mái trên đoạn đường xấu.

Nội thất

A6 Allroad sử dụng buồng lái giống với E-Class thông thường.

A6 Allroad sử dụng buồng lái gần như giống với chiếc E-Class thông thường với một bảng điều khiển tương tự. Chiếc xe sử dụng nhiều yếu tố đã từng được sử dụng trong chiếc S-Class. Thậm chí các thiết bị khác như màn hình lớn ở giữa, bốn lỗ thông khí A/C vòng giữa các thiết bị thông tin giải trí và bảng điều khiển trung tâm cũng giống hệt nhau.

Nó cũng sử dụng tay lái mới của E-Class với các nút cảm ứng. Chức năng mới này có thể phát hiện các lần vuốt ngang và dọc như trên màn hình của điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng. Điều này cho phép trình điều khiển kiểm soát các tính năng của hệ thống thông tin giải trí bằng ngón tay cái.

Mẫu xe mới này còn có nhiều giải pháp thông minh về không gian khoang hành lý của E-Class Estate. Bao gồm cả vị trí hàng hóa phù hợp với ghế sau tiêu chuẩn. Điều này làm cho chiếc xe có thể đặt vị trí của ghế phụ với độ dốc khoảng 10 độ, làm tăng thêm thêm 30 lít khối lượng hàng hóa, tăng tổng không gian lên đến 670 lít (23,6 cubic). Ngoài ra, ghế sau gấp lại theo tỷ lệ 40:20:40 tiêu chuẩn mở ra một loạt các cấu hình giữa khả năng vận chuyển và không gian chỗ ngồi. Tổng không gian khởi động với chỗ gấp gấp lại là 1.820 lít (64.3 feet khối).

A6 Allroad được trang bị khung nhôm carbon và bàn đạp bằng thép không gỉ.

Trên tất cả các tiện ích của một chiếc E-Class, mẫu A6 Allroad này được trang trí bằng nhôm, carbon, bàn đạp bằng thép không gỉ với đinh tán cao su và thảm sàn in chữ “Tất cả địa hình”. Mercedes-Benz cho biết, thiết bị của All-Terrain dựa trên cơ sở nội thất Avantgarde, Exclusive và Designo có sẵn.

Về hệ thống thông tin giải trí, chiếc A6 Allroad được hưởng tất cả các tính năng có sẵn trong chiếc E-Class thông thường. Chọn chế độ Comand Online là bạn sẽ có thể sử dụng CarPlay, Android Auto, USB và GPS với khả năng trực tuyến và Bluetooth. Audio 20 GPS cung cấp điều hướng trên một thẻ SD. Nhưng nó có thể được bổ sung thêm bằng hệ thống định vị Garmin MAP PILOT. Chế độ COMAND Online đi kèm với định vị ổ cứng 3D và bản đồ địa hình, la bàn, …

Nó cũng có một tính năng thú vị khác giống với chiếc E-Class là iPad và Plug & Play tích hợp. Về cơ bản đó là một giải pháp trình cắm cho iPad. Nó tương thích với iPad 4, Air và Air 2. Người sử dụng giữ được tùy chọn đi kèm với nguồn điện và cổng USB. Về cơ bản, điều này cho phép hành khách phía sau truy cập vào hệ thống giải trí trong thời gian dài của chuyến đi.

Khảo sát đánh giá A6 Allroad

Mặc dù không hoàn hảo như chiếc E-Class All-Terrain, A6 Allroad vẫn là một chiếc xe có động cơ khá mạnh mẽ. Thiết kế của nó có phần hơi cũ khi Audi giới thiệu một chiếc xe có nội thất mới. Nhưng đây vẫn là chiếc xe rất tuyệt vời với nội thất được trang trang trí bằng da, gỗ và nhôm khiến cho cả những khách hàng khó tính nhất cũng hài lòng. Xét về công nghệ, chiếc wagon của Đức được trang bị MMI Navigation Plus với MMI Touch, bao gồm màn hình 8 inch với bản đồ 3D. Cụm thiết bị của nó bao gồm một màn hình hiển thị 7 inch có độ phân giải cao cung cấp thông tin hỗ trợ lái xe, phương tiện truyền thông, màn hình tùy chọn, bánh răng, nhiệt độ. Các Audi Hộp thoại làm cho cuộc gọi điện thoại trở nên dễ dàng hơn và giữ cho người lái xe có thể tập trung với bảng điều khiển MMI và vô-lăng. Giống như bất kỳ chiếc xe cao cấp nào, A6 Allroad có điểm truy cập Internet và điểm truy cập không dây 4G cho tối đa 8 thiết bị di động. Chiếc xe có không gian khoang hàng hóa khoảng 565 lít (20 feet khối). Tuy nhiên không gian nó tạo ra vẫn ít hơn những gì E-Class All-Terrain có thể cung cấp. Mặt khác, khi ghế sau được gập lại, A6 Allroad cung cấp khoảng 1,860 lít (65,7 feet khối) không gian.

Hệ Thống Truyền Lực

Dưới mui xe, All-Terrain có ít lựa chọn hơn dự kiến. Mặc dù ban đầu nó được xác định có động cơ chạy bằng xăng và diesel. Đó là động cơ E220d với công suất 194 PS (191 mã lực) và mô-men xoắn 295 pound-feet. Cùng với đó là động cơ 6 xy-lanh. A6 Allroad sử dụng động cơ E350d V-6 3.0 lít với công suất đạt 258 PS (254 mã lực) và mô men xoắn 460 pound-feet. Cả hai mẫu xe đều sử dụng hộp số tự động 9 cấp mới và hệ thống dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn.

Tính năng Dynamic Select tiêu chuẩn cho phép lựa chọn 5 chương trình điều khiển với động cơ, truyền động, ESP và hệ thống thiết lập lái xe. Trong số đó có All-Terrain- một tính năng cụ thể theo mô hình đặc biệt cung cấp cài đặt cho lái xe dựa trên những chiếc xe của GLE. Cụ thể, chương trình lái xe trên mọi địa hình tiêu chuẩn Air Body Control kết hợp với nâng khung gầm lên hơn 20 mm (khoảng 0,8 inch) giúp tăng tốc độ lên đến 35 km/h (khoảng 22 mph). Nó cũng có một chỉ báo đặc biệt trong màn hình hiển thị xe, hiển thị thông tin về góc lái, độ dốc và góc độ nghiêng, vị trí gia tốc/phanh và la bàn.

Hơn nữa, hệ thống treo không khí 3 cấp tăng từ 0 đến 35 mm (gần 1,4 inch). Mức cao nhất cũng có thể được chọn bằng cách nhấn một nút trên bảng điều khiển trung tâm. Tùy thuộc vào thiết lập, độ lún trên mặt đất của xe là 121 đến 156 mm (4,7 đến 6,1 inch).

Độ an toàn

Giống như phần còn lại của dòng xe E-Class, A6 Allroad được trang bị công nghệ an toàn mới nhất của Mercedes bao gồm nhiều túi khí và hệ thống hỗ trợ lái xe. Chế độ mới ở đây là Drive Pilot- một chức năng cho phép chiếc xe đi theo chiếc xe ở phía trước với tốc độ lên tới 130 mph. Chiếc xe có hệ thống sử dụng phanh tự động và tăng tốc và có chức năng Pilot Steering để điều khiển dễ dàng trên những đoạn đường cua. Ngoài ra nó còn có chức năng Pilot giới hạn tốc độ có thể tự động điều chỉnh tốc độ nhờ camera quan sát.

Giá

Ở châu Âu, A6 Allroad có mặt trên hầu hết thị trường. Ở Đức, nó có giá từ 55.800 Euro. Mức giá này cao hơn một chút so với chiếc E-Class All-Terrain.

Các đối thủ cạnh tranh

Mô hình của chiếc xe này là đối thủ cạnh tranh đáng gờm của nhiều dòng xe tương tự. Trong đó có hai đối thủ rất mạnh. Đầu tiên là chiếc Audi A6 Allroad. Nó được giới thiệu vào năm 1999, nó cũng là một trong những chiếc Nameplates lâu đời nhất và là sự lựa chọn phổ biến nhất vào năm 2016. Giống như E-Class All-Terrain phiên bản trước, A6 Allroad được xây dựng trên nền tảng chiếc A6 Avant(wagon) với tất cả các tính năng mà bạn có thể lựa chọn ở một chiếc Crossover. Gói lựa chọn đó bao gồm vỏ bọc xung quanh vòm bánh xe, hệ thống giảm xóc và thiết kế có sự tương đồng giữa phần phía dưới và phần phía sau. Chiếc đèn pha lớn tạo cho nó một kiểu dáng mang phong cách thể thao so với chiếc E-Class. Điều này giúp All-Terrain có mặt trên thị trường như một mô hình mới.

Mô hình cạnh tranh thứ hai của nó là Volvo V90 Cross Country. Nó giống như chiếc E-Class All-Terrain. Đây cũng là mô hình hoàn toàn mới năm 2017. Thiết kế của nó dựa trên nền tảng chiếc V90 làm cho chiếc Volvo được biết đến như là một chiếc xe hạng sang. Cross Country có vẻ ngoài mang đến sự tiện ích nhưng phong cách đi theo một mô hình tiêu chuẩn của SUV. Tôi thường không nói đến điều này, nhưng việc lựa chọn giữa ba chiếc xe trên chỉ có thể dựa trên sở thích. Cross Country rõ ràng là một chiếc xe có thiết kế mới mẻ. Nhưng A6 Allroad cũng không hề thua kém. Có thể E-Class All-Terrain sẽ là sự lựa chọn tao nhã hơn. Nhưng hình dáng của nó sẽ luôn nhắc nhở bạn rằng đây không phải là loại xe bạn muốn sử dụng tại một sự kiện lớn. Sự lựa chọn của tôi dành cho V90 Cross Country, nhưng có một điểm hạn chế của nhà sản xuất đó là thiết kế của nó vẫn khá dè dặt.