Nên chọn mua Mercedes C300 Coupe Hay BMW 430i
Mercedes-Benz C300 Coupe và BMW 430i đều là những chiếc xe thể thao hạng sang khá nổi bật của 2 thương hiệu xe hơi lớn nhất trên thế giới. Cả hai đều có những thế mạnh và điểm nhấn của riêng mình, tuy nhiên nếu phải chọn một trong hai, bạn sẽ lựa chọn chiếc xe nào? Hãy đến với bài so sánh của chúng tôi để có được cái nhìn khách quan nhất về chúng.
Giá cả và thông số kỹ thuật
Những chiếc xe C-Class Coupe đã trở nên rất quen thuộc với những người yêu thích Mercedes. Chiếc Mercedes-Benz mà chúng ta nhắc đến trong bài viết này là chiếc Mercedes-Benz C300 Coupe 2016 có mức giá bán ra từ $ 83,400, đó là một trong số những chiếc C-Class Coupe đắt tiền nhất trên thị trường.
Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có một số tùy chọn, bao gồm gói Vision 4490 $ (bao gồm đèn pha hoạt động với đèn chùm tự động, màn hình hiển thị head-up và cửa sổ trời điện), gói nước hoa $490 Air Balance và $690 ghế trước có sưởi.
Phân khúc giá của những chiếc C-Class Coupe bắt đầu từ $ 65,900 cho C200 Coupe và đi lên đến $ 162,400 cho C63 S AMG Coupe.
Xem thêm: Mercedes-AMG C63 S ra mắt tại NYIAS 2018
Với Mercedes-Benz C300 Coupe, nhà sản xuất đã trang bị cho chiếc xe này khá hào phóng, có nghĩa là bạn sẽ không phải bỏ ra các khoản phí trả thêm cho các gói tùy chọn. Ví dụ, Mercedes-Benz C300 Coupe đi kèm với những điều sau đây:
Một hệ thống âm thanh 13 loa; bánh xe hợp kim 19 inch; kiểm soát khí hậu hai khu vực; bảy túi khí; kết nối âm thanh và điện thoại Bluetooth; màn hình chống điểm mù; hỗ trợ phanh; camera phía trước, phía sau và 2 bên; cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau; cảnh báo va chạm phía trước; kiểm soát hành trình bằng radar; Đèn LED chạy ban ngày; ghế ngồi chỉnh điện; định vị vệ tinh; đèn pha tự động và cần gạt nước; cảnh báo khởi hành làn đường; ghế da; phanh hỗ trợ điện; đậu xe bán tự động; kiểm soát khởi động nguồn; DAB + radio số; cảnh báo giao thông phía sau chéo và giám sát áp suất lốp.
Ảnh: Mercedes-Benz C300
Về các lựa chọn khác (ngoài những xe được trang bị cho xe của chúng tôi), chỉ có hệ thống treo khí ($ 2990), báo động ($ 990), ghế trước có kiểm soát khí hậu ($ 1400), bộ chỉnh TV ($ 1490) và màu sơn tùy chọn (giá khác nhau giữa $ 1990 và $ 2990).
Động cơ của Mercedes-Benz C300 Coupe là động cơ xăng bốn xi-lanh tăng áp 2.0 lít có công suất 180kW và mô-men xoắn 370Nm. Nó sẽ truyền dẫn mô-men xoắn của nó đến các bánh sau thông qua hộp số tự động 7 cấp.
Mercedes-Benz C300 Coupe tiêu hao 6,6Lít nhiên liệu trên 100km, đó là một mức khá hợp lý khi xem xét trên động cơ bốn xi-lanh và trọng lượng 1565kg của xe. Và chiếc xe mất 6 giây để gia tốc từ 0-100km/h.
Xem thêm: Giá xe Mercedes C300
Còn về đối thủ của Mercedes-Benz C300 Coupe– chiếc BMW 4-Series. Giá khởi điểm của dòng 4-series từ $ 68,900 cho BMW 420i và cao nhất là $ 294,715 cho phiên bản giới hạn BMW M4 GTS. Chiếc BMW 430i chúng tôi thử nghiệm ở đây có giá từ $ 79,855, rẻ hơn khoảng $ 3500 rẻ hơn so với C-Class Coupe.
Xe thử nghiệm của chúng tôi đi kèm với một vài gói tùy chọn, cụ thể là kiểm soát hành trình radar ($ 1600), cửa sổ trời ($ 2920), kết nối Internet ($ 200), sơn kim loại ($ 1840) và gói M-Sport (NCO).
Giống như C-Class Coupe, dòng sản phẩm 4 Series được trang bị bộ tiêu chuẩn của BMW, bao gồm: hệ thống âm thanh 9 loa; bánh xe hợp kim 19 inch; kiểm soát khí hậu hai khu vực; sáu túi khí; kết nối âm thanh và điện thoại Bluetooth; giám sát điểm mù; camera phía trước, phía sau và bên; cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau; phanh khẩn cấp tự động; Đèn LED chạy ban ngày; ghế da và ghế chỉnh điện cho hàng ghế đầu tiên; định vị vệ tinh; đèn pha bi-xenon tự động; cảnh báo khởi hành làn đường với chỉ đạo thụ động; kiểm soát khởi động; kiểm soát khởi động nguồn; DAB + radio; giám sát áp suất lốp và chạy lốp xe phẳng.
Ảnh: BMW 430i
Không giống như C-Class Coupe, BMW cung cấp một số tùy chọn có giá từ $ 200 đến $ 5700. Một số trong số này bao gồm màu sơn đặc biệt và đèn pha LED có thể điều chỉnh thông qua một bộ chỉnh TV kỹ thuật số.
Dưới nắp ca-pô của BMW 430i là một động cơ xăng bốn xi-lanh tăng áp 2.0 lít sản sinh công suất 185kW và mô-men xoắn 350Nm. BMW gửi mô-men xoắn đến bánh sau thông qua hộp số tự động 8 cấp.
Tiêu thụ nhiên liệu ít hơn chiếc Mercedes-Benz C300 Coupe khoảng 15%, cụ thể là 5,8 lít nhiên liệu cho mỗi 100km. BMW cũng tuyên bố một thời gian 0-100km / h nhanh hơn trong 5,9 giây.
Nội thất và trải nghiệm
Thiết kế của C-Class khá nổi bật từ bề ngoài đến bên trong ca-bin. Nội thất gỗ sang trọng. Cách bố trí cũng khá hợp lý, tất cả mọi thứ đềi trong tầm tay của bạn, dễ dàng sử dụng, các nút điều khiển cũng được đặt khá thông minh.
Những chiếc ghế rất thoải mái với rất nhiều hỗ trợ bên và phía dưới. Điều tương tự cũng có thể nói với tay lái lấy cảm hứng từ AMG, nằm trong tay và có tất cả các nút cần thiết để lái xe mà không cần rời mắt khỏi đường.
Bạn có thể theo dõi các hoạt động của xe trên màn hình LCD nằm giữa đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ, trong khi một gói tùy chọn sẽ giúp bạn thay đổi bằng màn hình thông tin giải trí COMAND 8.4 inch.
Trên: Mercedes-Benz C300 coupe | Dưới: BMW 430i
Hệ thống thông tin giải tri trên Mercedes-Benz C300 Coupe được trang bị hệ thống âm thanh chất lượng và tần số rất cao và rõ ràng. Âm thanh có dạng radio AM / FM, ngoài kỹ thuật số DAB +, cùng với một loạt các lựa chọn thay thế như Bluetooth, kết nối phụ trợ và USB.
Xem thêm: Comand Mercedes-Benz là gì? hoạt động như thế nào?
Mặc dù những thay đổi gần đây và cải thiện khả năng sử dụng, COMAND vẫn chưa được tối ưu thực sự tốt. Cần có quá nhiều cú nhấp chuột và menu để đạt được cài đặt bạn cần. Việc nhập các điểm đến điều hướng có thể tốn thời gian.
Trên: Mercedes-Benz C300 coupe | Dưới: BMW 430i
Mercedes-Benz cải thiện điều này với một hệ thống nhận dạng giọng nói tuyệt vời. Nó rất chính xác và có thể được sử dụng để nhập địa chỉ điều hướng đầy đủ hoặc thậm chí gọi tên liên lạc.
Nếu bạn thường xuyên chở hành khách ở phía sau. Cả BMW và Mercedes-Benz đều có bốn chỗ ngồi. Phần giữa hành khách ghế sau cung cấp một giá để tay và khay để cốc.
Không gian để chân khá rộng nhưng không tuyệt vời, tương tự như vậy với phòng đầu. Đó là một không gian hơi chật hẹp, nhưng một khi bạn đã ổn định trong đó thì sẽ khá thoải mái. Tuy nhiên, chắc chắn bạn sẽ không muốn ngồi trong đó trong một thời gian dài.
Dung tích lưu trữ ở cốp sau của Mercedes-Benz C300 Coupe là khoảng 400L – ít hơn khoảng 80 lít so với BMW.
Nội thất của BMW 430i có một cách tiếp cận rất khác. Nó được thiết kế khá thanh lịch, đó là phong cách đặc trưng của BMW, nó đem lại cảm giác được xây dựng và vững chắc hơn so với C-Class Coupe. Có lẽ là Mercedes-Benz lựa chọn theo phương hướng tối giản, BMW dường như chọn cách thiết kế phù hợp với phần đông người tiêu dùng hơn.
Hệ thống thông tin giải trí trên 4 Series sử dụng hệ thống iDrive quen thuộc của BMW. Màn hình thông tin giải trí màu 10,2 inch được điều khiển bởi một bộ điều khiển tròn iDrive và có các menu hợp lý với các nút tắt dễ dàng. Chúng tôi tìm thấy nó dễ dàng hơn để quét qua các đài phát thanh kỹ thuật số DAB + khi chúng được trình bày trong một danh sách thẳng đứng, trái ngược với một màn hình xoay như trong Mercedes-Benz.
Hệ thống nhận dạng giọng nói ngang bằng với Mercedes-Benz, cung cấp đầu vào giọng nói dễ dàng và rõ ràng cho những thứ như điểm đến điều hướng vệ tinh và danh bạ điện thoại. Hệ thống âm thanh chín loa tuyệt vời được hỗ trợ bởi một số tùy chọn phát nhạc, chẳng hạn như radio, Bluetooth và một số phương thức kết nối phụ trợ.
Trên: Mercedes-Benz C300 coupe | Dưới: BMW 430i
Trong khi các ghế cung cấp một đống hỗ trợ phụ, họ thiếu hỗ trợ đầy đủ ở phía dưới. Trong hàng thứ hai, nó hơi chật hơn Mercedes một chút, nhưng trần xe của 4 Series cao hơn một chút. Dung tích vận chuyển hàng hóa là 480 lít khá ấn tượng, trong khi hàng thứ hai gấp lại được trong một tỉ lệ 60/40 , nhưng không hoàn toàn bằng phẳng. Điều này cung cấp thêm không gian cho các mặt hàng dài hơn.
Trong khi 4 Series cung cấp nhiều không gian và nội thất cảm giác chắc chắn hơn thì chiếc C-Class Coupe thực sự gây ấn tượng. Nội thất được trình bày rất tốt , cả 2 đều có nội thất vượt bậc so với tầm giá của nó.
Trải nghiệm lái xe thực tế
Đoạn đường đầu tiên mà chúng tôi chạy thử là một đường cao tốc chạy khoảng 80km, nơi chúng tôi có cơ hội đo âm thanh trong cabin, kiểm soát hành trình ra-đa và đánh giá mức tiêu thụ nhiên liệu.
Mercedes-Benz C300 Coupe sử dụng trình điều khiển radar phiên bản cao cấp hơn nhanh chóng phản ứng với việc di chuyển và tăng tốc sớm hơn khi thay đổi làn đường với lưu lượng truy cập rõ ràng.
Mercedes-benz cũng khá thông minh khi cung cấp một chế độ lái xe bán tự động cho phép người lái xe điều khiển chiếc xe mà không cần cầm vô lăng.
Trên: Mercedes-Benz C300 coupe | Dưới: BMW 430i
Trong quãng đường này, Mercedes-Benz C300 Coupe đo một tiếng ồn xung quanh cabin là khoảng 63dB ở tốc độ 100km / h trên một bề mặt thô. Đây là một con số khá ấn tượng và cho thấy khả năng cách âm khá tốt từ cả động cơ và mặt đường. BMW 430i lại mang đến con số 65dB ở cùng một tốc độ và trên cùng một đoạn đường).
Đáng ngạc nhiên, Mercedes-Benz C300 Coupe đã sử dụng một lượng nhiên liệu khá lớn 8.0L / 100km trên đường cao tốc, nó lớn hơn rất nhiều so với 5.5L / 100km ở BMW 430i trên cùng một đoạn đường.
Về trải nghiệm lái xe; Mercedes-Benz là tốt, nhưng cá nhân tôi thấy nó cần có thêm một chút sự ổn định vững chắc hơn. Những chiếc ghế được thiết kế khá thoải mái và cung cấp nhiều hỗ trợ 2 bên và phía dưới, chúng sẽ giúp bạn thư giãn khá tốt khi đi trên những đoạn đường dài.
Xem thêm: Bảng báo Giá 50 xe Mercedes-Benz năm 2018 Sang trọng nhất
Việc điều điều khiển xe khi di chuyển với tốc độ đường cao tốc là khá chính xác. Việc hỗ trợ điện cho phép tay lái điều chỉnh tỉ lệ cho xe tùy thuộc vào tốc độ và chế độ lái.
Các chế độ lái xe có sẵn cho phép người lái xe điều chỉnh sao cho phù hợp nhất, thông qua chế độ Sport +, đặt hộp số và lái vào khung cảnh thể thao nhất của họ và hạn chế can thiệp kiểm soát ổn định để cung cấp phong cách lái xe thể thao. Nếu không chọn tùy chọn hệ thống treo khí, độ cứng của van điều tiết không thể điều chỉnh được. Điều này đã trở thành một vấn đề hơn khi chúng tôi rời xa lộ và lái xe trên một số con đường ngoại thành với chất lượng kém hơn. Mercedes-Benz C300 Coupe bị rung lắc khá nhiều trên con đường này, nhất là khi gặp ổ gà hay khi đi vào những khúc cua. Các dao động sẽ xảy ra khi các lốp xe tiếp xúc với các đoạn đường mấp mô, các gờ giảm tốc hay các đoạn đường không bằng phẳng. Nó trở nên khá khó chịu và không phù hợp với một chiếc xe hạng sang.
Trên: Mercedes-Benz C300 coupe | Dưới: BMW 430i
Bàn đạp phanh cho cảm giác khá chắc chắn và phản hồi tốt.
Một vấn đề đối với hộp số tự động 7 cấp của Mercedes-Benz C300 Coupe có vẻ hơi khựng và hơi giật ở một vào thời điểm. Nó không trơn tru như chúng tôi tưởng tượng, đặc biệt ở tốc độ thấp.
Trong BMW, không khó để biết tại sao BMW xây dựng thương hiệu của mình xung quanh khẩu hiệu ‘máy lái xe tối thượng’. Trên đường cao tốc, nó sử dụng ít nhiên liệu và cho cảm giác khá thoải mái. Bộ giảm chấn tiêu chuẩn trên BMW 430i với gói M Sport cung cấp sự cân bằng hoàn hảo trong quá trình lái xe.
Cả hai loại xe đều được trang bị lốp trước rộng 225mm và lốp sau rộng 255mm và bánh xe hợp kim 19 inch và mặc dù vậy, các chuyến đi của họ rất khác nhau.
Sự khác biệt càng trở nên rõ ràng hơn khi chúng tôi lái xe lên sườn núi. Giống như Mercedes-Benz, BMW 430i đi kèm với một số chế độ lái xe khác nhau, từ Eco Pro đến Sport +. Cũng giống như Mercedes-Benz, các thiết lập thể thao cao hơn điều chỉnh cảm giác ga và cảm giác lái, ngoài việc giảm xóc đi xe.
Trên: Mercedes-Benz C300 coupe | Dưới: BMW 430i
Trong thiết lập cao nhất của nó, BMW 430i đã được giải quyết và cung cấp thông tin liên lạc tuyệt vời thông qua khung và tay lái. Các ứng dụng tiến bộ của van tiết lưu dẫn đến những thay đổi có thể dự đoán được về hướng và trải nghiệm lái xe tốt.
Điều duy nhất chúng tôi không thích về 4 Series so với C-Class Coupe là cảm giác bàn đạp phanh. So với Mercedes-Benz C300 Coupe, nó mềm và cần một chút thời gian để phản ứng lại.
Về truyền dẫn, hộp số của 430i rất trơn tru ở tốc độ thấp. Nó cũng được đặt khá tốt trong suốt vòng quay và tốc độ của nó để có được đúng thiết bị vào đúng thời điểm. Tám bánh răng giúp nó quản lý các công việc đủ tốt.
Qua một số bài thử nghiệm, chúng tôi nhận thấy rằng cả Mercedes-Benz C300 Coupe và BMW 43oi đều cho trải nghiệm rất thoải mái khi đi trong đô thị, chỉ có sự khác biệt khi chúng tôi nâng độ khó lên với các cung đường đồi núi.
Chiến thắng về trải nghiệm lái xe, chắc chắn là nghiêng về BMW 430i.
Các chi phí đi kèm
Khi nói đến bảo hành, cả hai Mercedes-Benz và BMW cung cấp ba năm và không giới hạn số km.
Về dịch vụ, không phải là đắt tiền như bạn nghĩ để sở hữu và phục vụ một chiếc xe Đức. Cả Mercedes-Benz và BMW đều cung cấp giá dịch vụ hợp lý và cho phép gói giá được giới hạn.
Mercedes-Benz vẫn chưa xác nhận chi phí phục vụ cho chiếc C-Class Coupe mới, nhưng thương hiệu này cung cấp dịch vụ giá giới hạn cho ba dịch vụ đầu tiên (ba năm, 75.000km). C-Class hiện tại và C-Class Coupe thế hệ trước có giá $396 cho dịch vụ đầu tiên, $792 cho lần thứ hai và $792 cho lần thứ ba.
Trên: Mercedes-Benz C300 coupe | Dưới: BMW 430i
Còn với BMW 430i, người mua có thể trả trước trong năm năm phục vụ (hoặc 80.000km) với giá $1340. Điều này bao gồm dầu động cơ và bộ lọc, nhiên liệu và bộ lọc vi, bugi, phanh và kiểm tra xe.
Nếu Mercedes-Benz không thay đổi giá dịch vụ, thì rõ ràng nó có mức giá đi kèm đắt hơn đáng kể so với BMW.
Lời kết
Được rồi, chúng tôi đã đi đến một kết luận.
Thực sự thì cả BMW 430i và Mercedes-Benz C300 Coupe đều có những nét riêng và chắc chắn bạn sẽ hài lòng khi sỡ hữu một trong 2 chiếc xe này.
Về trải nghiệm lái,chắc chắn chiếc 430i thắng. Nó rất nhanh, dễ lái và cho cảm giác khá êm ái. Nó được tối ưu hóa khá tốt cho chiếc xe thể thao với động cơ bốn xi-lanh tăng áp.
Nhưng, đó là chiếc Mercedes-Benz C300 Coupe có thiết kế đẹp và nội thất cao cấp.
Vậy bạn nên mua cái nào? Thật khó để lựa chọn giữa 2 chiếc xe cao cấp này,nhưng tôi có một gợi ý. Nếu bạn muốn một chiếc xe bắt mắt với phong cách hiện đại, hãy mua Mercedes-Benz C300 Coupe, còn nếu muốn có một trải nghiệm lái xe tuyệt vời và thư giãn,hãy mua BMW 430i.
Địa Chỉ Đại lý Mercedes tại Hà Nội
Mercedes-Benz tags: Mercesdes-Benz GLC 250 Bạc Iridium, Mercesdes-Benz GLC 250 Đen Obsidian, Mercesdes-Benz GLC 250 Đỏ Hyacinth, Mercesdes-Benz GLC 250 Trắng Polar, Mercesdes-Benz GLC 250 Xanh Cavansite
Hot Trends:
